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　　黃島LPG(液化石油氣)地下儲庫位于青島市青島經濟技術開發區，是我國北方最大的LPG地下儲庫，總占地面積107.5畝，距青島港液體化工專用碼頭僅1.6km。工程主要建設一座容積為35萬m3的液化石油氣地下水封洞庫、一座容積為15萬m3的丙烷洞庫。同時，建設3個1000m3地上液化石油氣球形儲罐。中鐵隧道集團一處機械化施工公司承擔了項目的地下開挖工程。

　　黃島LPG地下儲庫,LPG洞庫距離海平面以下80-140m;丙烷洞庫在距離海平面以下約40 m，洞庫大多為大斷面開挖，寬18 m，高28m，交通巷道斷面為8*7m。地下洞庫儲存液化石油氣直接利用洞壁巖石，但不可避免的巖石上可能會有裂隙，因此，在洞庫施工中同時還開挖有水幕巷道進行注水密封。水幕巷道距離洞庫的高差約28m，以濕式混凝土噴射、砂漿錨固為主。通過水幕的作用，洞庫周圍巖石裂隙中充滿水，從而起到水封作用，可防止油氣經巖石裂隙逸出。

黃島液化石油氣地下儲庫鳥瞰圖

　　由于開挖斷面多，臺階多，開挖工序相對復雜，且洞室巖石大多為花崗巖，硬度較大。因此，機械化施工公司在施工過程中廣泛的采用鉆爆法開挖，隧道掘進采用大楔形斜眼掏槽鉆爆。而整個鉆爆施工用的就是兩臺阿特拉斯•科普柯Boomer 353E鑿巖臺車。

　　中鐵隧道集團一處機械化施工公司的周正華先生坦言：“自2005年12月底機械化施工公司組建以來，從最初的2臺阿特拉斯•科普柯Boomer 353E鑿巖臺車，到現在已經擁有4臺鑿巖臺車。我們先后用過6臺鑿巖臺車，其中4臺是阿特拉斯•科普柯Boomer 353E、2臺其它品牌的電液式臺車。經過多年的施工經驗，對于鉆爆法施工， Boomer 353E全液壓鑿巖臺車更具優勢。其系統操作簡單、維護方便、性能穩定，在有水的地方對電器元件要求不高。而電液式臺車故障率高，性能穩定性較差。其通過PLC控制電磁比例閥，輸入輸出模塊一旦損壞，非常容易造成事故，尤其是輸出模塊損壞后大臂會出現自動下垂。因此，在黃島LPG項目中我們毫不猶豫的選擇了阿特拉斯•科普柯Boomer 353E鑿巖臺車。”

　　“施工期間，Boomer 353E鉆孔最深時達25m，垂直鉆孔達15m。鉆25m深的孔時，采用直徑為76mm的鉆頭，包括接釬桿時間，大概需要1.5h，若操作人員熟練，則只需要1小時。而通常鉆深5m的掘進孔和錨桿孔，則使用直徑為48mm、45mm的鉆頭，從定位到鉆孔完畢，一個循環大約為2-3min。”周正華先生介紹道。

中鐵隧道集團一處總工程師 周正華

　　整個洞庫開挖分為4層，現在進行的是上導洞的開挖，，上導洞開挖之后要分為3個臺階施工，每個臺階之間都有聯絡通道，到2011年2月中旬已完成開挖20多萬m3，開挖時間為4.5個月，整個工程預計將在2012年2月份完工。

　　由于地質情況千變萬化，隧道開挖時，難免會遇到較大的裂隙、夾層，對開挖產生很多不利的影響。鉆眼要盡量避開在一些較大的裂隙、夾層處開眼。這對鉆爆技術提出了更高的要求。在開挖過程中，控制好鉆機的鉆眼精度，就可以有效提高爆破進尺，減少超欠挖量，加快開挖進度，有效降低開挖成本。