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　　“循環再利用”一直是綠色環保的核心理念之一。作為能源消耗的大戶，機械制造行業進行循環再利用的需求也更為迫切,“再制造”(Remanufacture)就是“循環再利用”的生產方式：利用舊的機器設備為毛坯(Core)，采用專門的工藝和技術，在原有制造的基礎上進行新制造，而且重新制造出來的產品在使用中無論是性能還是質量上都不亞于原先的新品。全球各大機械制造企業，包括汽車及零配件廠商，都已經把再制造業務列為重要組成部分。

　　我國在上世紀90年代末引進“再制造”概念，以進行環保和可持續發展的產業革新。2008年3月，國家發改委授予了國內14家汽車及零部件企業開展“再制造”項目的資質。這14家企業在行業內擁有相當影響力：品牌質量過硬;企業有強烈的環保節能責任感及相當的技術能力儲備;東風康明斯就是其一，這也成為東風康明斯再制造事業的起步。

　　2008年9月，東風康明斯發動機公司的再制造試點方案經過國家發改委的評審，獲得一致好評。2009年2月，東風康明斯與其母公司康明斯簽訂合作協議，共同推進東風康明斯的再制造項目。康明斯在美國市場的再制造項目已經開展了幾十年時間，積累了大量技術資源，為東風康明斯提供了標準、技術、人才、工藝等各方面支持，讓東風康明斯的再制造項目一起步，就走在了行業前列。2010年3月，東風康明斯“再制造”廠房正式落成啟動，12月正式推出產品。據東風康明斯方面介紹，預計其再制造發動機在未來3-5年之內將達到1萬臺的產銷量。

　　事實上，與美國等國家相比，現階段中國的再制造產業發展之路并不平坦：由于存在一個龐大的灰色舊件回收網絡，正規廠商的舊件收購成本較高，而廠商進行再制造的生產成本卻與新機相差無幾，這就導致再制造的利潤率較低。在這種特殊的國情下，國家產業規劃部門通過對再制造項目進行補貼資助，以幫助其完成前期積累準備，畢竟，再制造與能源節約和可持續發展密切相關：據統計，每回收再制造一臺東風康明斯的發動機，比新生產一臺可節約近2噸鋼可節約近300公斤鋼鐵。而東風康明斯也把再制造當成企業未來能源集約型發展的一個重要部分。

　　與人們通常的想法不同，再制造產品并不是“二手貨”，產品質量等同于新品，它在性能、用戶承諾和三包保修等各方面也與新產品完全一致，國家相關質監部門也相繼出臺了具體的法規和條例對此給予保證。但考慮到目前終端用戶對再制造產品的理解和接受程度尚需提高，國家規定再制造產品的不進入新機裝配市場，只進入零配件維修市場，通常其價格也會比新機便宜25%左右。據介紹，目前東風康明斯的再制造產品瞄準的主要是大型運輸物流企業用戶的舊機更換市場，采用用戶“舊機+差價”換取“再制造”的新機或者“舊機+差價”換取全新發動機的模式進行銷售。一方面節約用戶采購成本;另一方面為“再制造”培育了穩定而逐漸擴大的最終用戶群。

　　事實上，東風康明斯大力實施再制造也有兩方面的戰略考量：首先是出于一個汽車核心配件企業對于環保的承諾和責任：多年來，康明斯全球CSR體系中，節能環保一直是最為核心的要素，東風康明斯從產品設計、技術標準、生產過程等全方位貫徹環保理念，再制造當然也是其中應有之意。其次是為用戶提供一個終身的產品服務平臺，為客戶創造價值：以舊換新的再制造市場，使得東風康明斯終端用戶能夠以最小的采購成本、最少的轉移成本，獲取更新的動力零配件，在潛移默化中，既為用戶提供了更好的選擇。把企業的社會責任與長期的產業發展方向相結合，并兼顧近期的市場表現，再制造在東風康明斯不再是一個概念，而是正在變成實實在在的行動，為社會和消費者帶來價值最大化，也為東風康明斯打造了更加綠色環保的未來。