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　　一周內熔盛重工接連獲得三家歐洲知名船東大筆訂單，包括4艘6600TEU集裝箱船和10艘20.5萬噸散貨船。此次簽約，使公司手持訂單進一步飽滿，同時也使訂單結構進一步合理。

　　6月26日公司與歐洲知名船東簽下10艘205,000噸散貨船，這也是上半年來，國內為數不多的大訂單之一。該船是公司根據船東需求開發的新船型，該船型為淺吃水，能靠泊包括澳大利亞和巴西等全球更多港口。同時，油耗低，每天耗油量低于60噸重油，可有效節約運輸成本。

　　同時，公司與另外兩家歐洲船東各簽訂2條6600TEU集裝箱船，該6600TEU集裝箱船采取新一代設計，航速從之前的25節下降到21節，并減少了壓載水容量，可以節省油耗,有效降低運輸成本。

　　三次簽約的船型都是中國熔盛重工根據國際市場需求開發的綠色環保船型，NOx和SOx的排放量均減少，符合國際海事組織(IMO)的Tier II排放標準。在目前市場上，船東更多要求淺吃水、油耗低、更加經濟的船型，而低排放的環保船型更符合目前最新的國際標準和市場趨勢，市場對此類船型青睞有加。

　　根據市場信息，上半年來，世界造船業普遍低迷，根據英國權威數據克拉克松數據顯示，2011上半年全球新接訂單量僅為2689萬載重噸，比去年同期下降59%。但中國熔盛重工接單卻一枝獨秀。

　　眾所周知，中國熔盛重工一直以接單能力強勁而著稱。資料顯示，截至2010年底，公司的新增訂單量冠絕全國，手持訂單量中國第一、世界第五。

　　連續獲得歐洲船東新船訂單，充分顯示熔盛重工深受船東信任，在業內擁有良好的信譽，這將為公司的未來發展奠定堅實的基礎。雖然全球造船市場低迷，但集團業務未受影響，公司將按計劃一步步實現持續穩定的盈利增長。在不久的將來，中國熔盛重工定能再以強勁的接單能力，繼續帶領整個行業發展壯大并邁向國際舞臺，朝著成為全球領先重工企業的目標快速進發，并致力于為股東及投資者帶來更豐厚的回報。