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　　6月30日，中國重汽集團成都王牌商用車有限公司40萬輛重、中、輕、微全系列商用車生產基地在四川省成都市青白江區汽車工業園奠基。同一天，采用全新工藝打造的7系列輕卡在原王牌汽車生產線下線。

　　中國重汽副總裁韋志海說，中國重汽集團跨區域重組戰略的效果逐漸顯現。新基地奠基和新輕卡下線，使中國重汽“缺中少輕”的產品格局得到改善，中國重汽今后將以成都王牌為基地，更好地開拓西部地區市場。

　　挺進西部市場的橋頭堡

　　2009年，國家出臺《汽車產業調整和振興規劃》，鼓勵企業實施跨區域兼并重組，中國重汽被確定為“四小”企業。

　　2010年，中國重汽(香港)有限公司與成都王牌集團股份有限公司簽訂了合作協議。根據協議，雙方共同出資，在成都市組建中國重汽集團成都王牌商用車有限公司，發展重、中、輕、微全系列商用車以及其他汽車業務。中國重汽以增資擴股的方式對成都王牌進行投資。其中，中國重汽持股80%，成都王牌持股20%。中國重汽近期投資10億元，遠期投資30億元。計劃到2015年，在成都建設10萬輛中、重卡及30萬輛輕、微卡的生產基地。2011年首先啟動10萬輛中、重卡項目。

　　重汽王牌40萬輛商用車生產基地奠基儀式現場。

　　據重汽王牌汽車相關負責人透露，雙方從談判到簽約不足100天。隨后，各項目的啟動更是緊鑼密鼓，顯示出中國重汽對延伸產品線、開拓西部地區市場有很高的積極性。

　　王牌輕卡今非昔比

　　6月30日下線的7系列輕卡，是中國重汽和成都王牌在重組談判時確定的重點項目，在企業內部被稱為“011工程”。重組后，重汽王牌立刻著手對原王牌成熟產品進行全面改造，對底盤進行優化配置，改進駕駛室，開發換代產品和微型卡車。

　　據了解，重汽王牌7系列輕卡，是按照中國重汽提出的具有高性價比要求開發的產品，全面采用三維數字化模型驗證，這是原王牌汽車成立23年來采用的最先進設計手段，可保證每個總成、每個零部件達到優化、精密、可靠、經濟的要求。

　　在實施“011工程”的過程中，重汽王牌的生產工藝得到改造和升級。目前已實現了板材自動沖壓成型、駕駛室門自動滾邊、駕駛室自動組焊，在同類企業中已具備較強競爭優勢。重汽王牌總經理靳文生說：“7系輕卡共有6種車身結構，156個車型，已申報的國家專利有18項，其中16項已取得專利授權。今年上海國際車展期間，與曼、中國重汽產品同臺展出，受到關注。目前已成為第26屆深圳世界大學生運動會后勤保障指定用車，并成為中國重汽集團營銷服務系統指定工作用車。”

　　在具體配置上，7系列輕卡的貨箱采用高強度錳鋼，此外，可針對山區和平原路況分別匹配不同的動力和傳動系統，使產品的可靠性和使用壽命大大提高，車上還配裝了前后可調式方向盤、前后可調式座椅，5擋帶超速擋變速器、開關門和安全帶警示等，提高了安全性和乘坐舒適性。

　　中國重汽如虎添翼

　　重組王牌汽車，使中國重汽實現“在‘十二五’期間成為具有國際競爭力的世界一流汽車企業，爭取早日進入世界500強”的目標有了更好的基礎，特別是在西部大開發以及東部地區產業轉移的背景下，西部地區用戶對商用車的需求越來越大，有利于更好地開拓西部市場。但成都生產基地原有4萬輛產能的生產線不能滿足重汽集團發展需要。

　　去年，成都市為中國重汽規劃了1500畝土地，以推動成都汽車產業發展。據重汽王牌相關人士介紹，新基地奠基后，重汽王牌前期將對中、重卡駕駛室及零部件生產線進行技術改造，即實施“012工程”。

　　“012工程”計劃總投資10億元，2012年9月竣工投產。合資公司將購置縱梁三面數控沖孔機、機器人等離子切割機、1600噸和1800噸壓力機、機器人沖壓及組焊生產線、涂裝生產線等設備。項目建成后，將達到生產7個品種、10萬輛重卡(包括工程自卸車、平板運輸車、牽引車)的生產能力。據了解，中國重汽在實施“012工程”的過程中將輸入技術，德國曼公司的部分技術也可能被應用到新產品上。