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　　助推海洋經濟

　　事實上，日照港已經為下一階段的發展制定了詳細的方案。“今年，日照港將突出大宗散貨、集裝箱、原油和綜合物流四大重點。其中，原油將成為日照港‘十二五’發展新的增長點。”日照港集團重點項目管理二部主任于欽宗告訴記者，日照至儀征、日照至東明兩條年輸送總能力5600萬噸輸油管線預計將在年底建成，與其配套的碼頭、油庫等工程也將加快推進。屆時，日照港將成為國家重要的原油儲運基地之一。

　　按照“大宗干散貨、原油、集裝箱運輸和現代物流”四大重點體系布局，日照港下半年將加快實施泊位“集進散退”和“業務整合”，進一步優化碼頭結構，調整碼頭分工，逐步建立起更加專業化、精細化的碼頭和堆場體系，形成更強有力的競爭優勢。

　　目前，日照港已成為山東海洋經濟蓄勢待發的一個縮影，隨著全球經濟逐步好轉，日照港將會再上一個新臺階。

　　“日照港已經開通了中韓航線，積極推進陸海聯運，構筑現代物流體系，推動路橋經濟帶與東北亞經濟區以及環太平洋經濟圈物流、人流、資金流、技術流、信息流的陸海雙向流動，打造區域性航運樞紐和現代物流中心。”杜傳志說。

　　專家點評

　　聶炳華 山東半島藍色經濟區咨詢委員會委員

　　打造山東半島藍色經濟區，大力發展海洋經濟，一方面是促進山東省港口經濟發展的重大機遇。另一方面，港口經濟的發展也有利于發揮輻射作用，帶動周邊地區的經濟發展。

　　山東是海洋大省，良港眾多，腹地廣闊，港口發展的區位優勢、資源優勢十分突出。從日照港口經濟發展的經驗，可以得出令人信服的結論：在相關政策的支持下，港口經濟完全可以成為山東半島藍色經濟區的核心助推器之一。

　　經過長期的發展，港口經濟已然成為集物流、貿易、加工、制造及綜合服務于一體的現代化體系，隨著山東半島藍色經濟區成為國家區域和海洋發展戰略的重要組成部分，山東港口城市應當抓住這一戰略機遇，在發展傳統優勢產業的基礎上，根據自身的特點，大力發展海洋生物、新能源等戰略性新興產業，尋找新的產業支撐點，打造港口經濟“新磁場”，并以此帶動山東經濟的轉型升級和產業結構的轉調。