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　　福馬車橋公司于去年十一月月份申報的“汽車前軸制動蹄總成”等七項實用新型專利申請于六月下旬獲得國家知識知識產權局的授權。

　　“汽車前軸制動蹄總成”，該實用新型的發明人為李存輝、張猛、麻曉鵬和程源，該實用新型提供的技術方案能降低摩擦片單位面積的壓力，易于散熱，摩擦片的磨損更加均勻，有效增加了汽車制動的穩定性，提高汽車的行駛安全性。

　　“汽車貫通式驅動橋帶惰輪的齒輪傳動裝置”，該實用新型的發明人為張猛、魯俊、張成和周慧，該實用新型提供的技術方案使中后橋的主動和從動齒輪的旋向一樣，主減速器的重心靠近車橋的中心，降低中后橋的主、從動齒輪的加工費用和提高汽車的行駛穩定性。

　　“汽車驅動橋滾針軸承裝針隔圈”，該實用新型的發明人為張為、魯俊、樊霄和張猛，該實用新型提供的技術方案大大縮短裝針時間，能有效地防止出現缺針和掉針情況。

　　“汽車前橋內接式橫拉桿裝置”，該實用新型的發明人為李存輝、何心勝、姬文義和周慧，該實用新型提供的技術方案增加橫拉桿的離地間隙并且有效地阻止雨水進入橫拉桿鋼管內部，防止鋼管生銹，提高了橫拉桿總成的使用壽命。

　　“汽車驅動橋主減速器殼的定位裝置”，該實用新型的發明人為張成、樊霄、閆林和張猛，該實用新型提供的技術方案提高了主減速器殼與驅動橋殼的定位精度，簡化了主減速器殼的加工工藝，降低成本，延長主減速器殼的使用壽命。

　　“汽車貫通式驅動橋軸間差速器殼的連接裝置”，該實用新型的發明人為魯俊、王平、閆林和王良林，該實用新型提供的技術方案能大大增加軸間差速器殼的傳遞扭矩，使軸間差速器殼不易斷裂、損壞，延長使用壽命，降低維修成本。

　　“汽車輪轂總成吊具”，該實用新型的發明人為魯俊、何心勝、李存輝和姬文義，該實用新型提供的技術方案能有效防止輪轂總成吊裝時發生滑落，做到安全生產，提高工作效率，減輕工人的勞動強度。(彭華)