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　　3.中國工程機械關鍵零部件發展現狀

　　工程機械關鍵零部件是行業發展的基礎、支撐和制約瓶頸，當工程機械發展到一定階段后，行業高技術的研究將主要聚集在發動機、液壓、傳動和控制系統等關鍵零部件上。

　　工程機械動力性能是衡量產品技術水平最重要的指標之一，它包括柴油發動機本身的動力性能和整機動力傳遞的系統綜合性能兩部分。工程機械發動機除了不斷改進燃油噴射系統和降低油耗及低碳排放等共性技術以外，對低速狀態下的扭矩儲備和動力輸出方式、性能匹配、振動與噪聲都有特定要求。目前，我國工程機械產品配套的發動機有濰柴、上柴、康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等。高端產品、出口設備、大噸位設備以及挖掘機等幾乎全部依賴國外品牌。

　　工程機械專用傳動部件包括“雙變系統”，行星式回轉減速機、驅動橋及懸掛系統、回轉支承、“四輪一帶”等。目前我國工程機械傳動部件的研發水平、研發手段與國際先進水平比較落后大約30年，國內還少有企業能承擔工況載荷譜加載的封閉式試驗手段，傳動齒輪精度和性能與國際先進水平比較差距也大。

　　液壓元件是工程機械產品關鍵的部件之一，它既能體現工程機械產品的整機作業效率、操作的簡捷與舒適性，又是整機工作的主要故障源。結合會議主題，我將主要介紹挖掘機配套液壓件行業的發展現狀。

　　長期以來，在高壓大流量液壓裝置方面，國內零部件企業的產品還難以滿足主機企業的配套要求，這使得進口成為惟一的選擇，特別是在挖掘機產品上。但價格昂貴，以至于“吃掉工程機械行業70%利潤”的現實以及長期受制于人的被動局面。

　　目前中國已經成為挖掘機最主要的生產和銷售市場，然而其核心技術和關鍵零部件一直是國內企業發展中說不出的痛。液壓泵、液壓閥、液壓馬達以及液壓油缸被幾家企業控制，目前我國挖掘機液壓系統主要采用日系和韓系的產品配套。但讓我們感到驕傲的是，江蘇恒立高壓油缸有限公司已經率先突破了國產化瓶頸，他們的高壓油缸已經完全實現了給品牌主機配套，并且面向全球范圍內進行配套，在江蘇武進開發區新征的400畝地，每年將為行業帶來20萬根高壓油缸，他們的目標市場已經放眼全球，參與世界最高水平的市場競爭。

　　液壓泵、液壓閥等相對于液壓油缸的技術含量更高，雖然目前國內還沒有企業真正實現大批量配套，但是“十一五”期間，在國家和行業協會的重視下，在巨大的市場需求下，國內涌現出了一大批優秀的企業，他們以振興民族工業為己任，立志為中國行走機械配“中國芯”。下面以隆源液壓、中川液壓、博一液壓、蘇強格液壓、賽克思液壓等為例介紹一下目前國內工程機械液壓件行業在液壓泵、液壓閥方面的發展水平。

　　隆源液壓，成立于1998年，已經從一個單一的農機零配件企業發展成為一家集液壓件各系統研發生產服務于一體的現代化企業。目前最具競爭力的產品是挖掘機用高壓油缸，已經實現了為國內30多家品牌主機配套，是挖掘機高壓油缸行業的又一領先者，2010年，為了進一步滿足市場需求，投資5億元，征地200畝，預期引進高壓油缸生產線8條，高壓油管生產線1條，工程機械油箱生產線2條。

　　中川液壓，是迄今為止國內投資規模最大的液壓項目，項目總投資26億元，達產后可年產高端液壓件60萬套，實現銷售收入60億元，利稅13.1億元。全部投資5.2億元，其中設備投資4.6億元。一期設備148臺全部調試完畢，設計生產能力為10萬套液壓件，現正進行小批量試生產泵、閥、馬達已經試制成功，已通過200小時臺架實驗。

　　安徽博一，2008年開始從事液壓泵、多路閥以及液壓馬達等產品的研發，現已成功研發13t～30t挖掘機用高壓斜盤式軸向柱塞泵、兩種通徑￠22的8聯多路閥，和一種通徑￠19的8聯多路閥。攻克了復雜黃銅合金與球墨鑄鐵的熔鑄攻關，解決了復雜黃銅合金與碳素鋼、合金鋼的雙金屬熔鑄工藝中存在的結合強度不高、合格率偏低、疏松及氣孔等技術難點。

　　長源，中高壓齒輪泵以及工業車輛液壓系統制造商，從2009年開始，著手建設挖掘機油缸生產線并開始挖掘機多路閥的研發和生產。目前13t以下挖掘機的油缸已經在主機上小批量配套，22t挖掘機油缸已經在主機上使用超過1000h;6t挖掘機多路閥已經在主機上試用超過500h，8t、23t挖掘機多路閥也進入樣件試制階段。

　　賽克思，自2006年以來重點開發小型挖掘機液壓件，目前已開發出OEM系列4t、6t、8t小型挖掘機主液壓泵、回轉/行走馬達，已實現為山東一帶挖掘機批量配套。目前正在開發10、12t液壓件。為解決主機配套，實現OEM液壓元件大批量生產，馬上要征用二百畝土地，投入5億大力拓展元件生產線，確保零件和元件兩不誤。同時公司即將引進在制造領域具有資深經驗的日本專家團隊進行現場實施改善。

　　除了以上企業，還有中航力源、中航楓陽、蘇強格液壓、力龍液壓、北京華德、大港意寧、江蘇瑞隆等等一大批正在默默努力的民族企業，他們研發的產品也都在小批量為主機配套。為了解決零部件落后的現狀，徐工機械、柳工、中聯重科等國內知名工程機械領軍企業開始加大零部件研發力度。徐工集團目前正通過旗下上市公司徐工機械在歐洲收購兩家零部件制造商，一家位于德國，一家位于荷蘭。同時迅速發展中的中國工程機械行業也吸引了國外液壓件企業的關注，最近，納博特斯克株式會社與上海電氣液壓氣動公司共同決定成立了江蘇納博特斯克液壓有限公司，目標是建成國內最大的液壓馬達生產基地。美國卡特彼勒公司與力源在無錫也簽訂了合作協議，主要從事建筑機械用的液壓泵及液壓馬達的生產，韓國最大的液壓件生產企業斗山MOTTROL，經過幾年的分析考察，最近也落戶江陰。力士樂也對中國超乎想象的挖掘機發展前景高度看好，也特別推出了針對挖掘機領域的液壓控制系統。