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　　據海關統計，2006年1～9月，江蘇口岸挖掘機出口繼續保持高速增長態勢，共出口挖掘機2491臺，價值2.2億美元，比2005年同期（下同）分別增長2.4倍和2.8倍。

　　一、2006年前3季度江蘇口岸挖掘機出口其出口的主要特點

　　1.以加工貿易方式出口為主。2006年1～9月，江蘇口岸以加工貿易方式出口挖掘機2255臺，增長2.4倍，占挖掘機出口總量的90.5%。同期以一般貿易方式出口236臺，增長2倍，占出口總量的9.5%。

　　2. 美國、阿聯酋是最大的出口市場。2006年1～9月，江蘇口岸對美國和阿聯酋分別出口挖掘機829臺和394臺，而2005年同期對美國和阿聯酋出口均為零。

　　3. 出口價格平穩增長。2006年1～9月，江蘇口岸挖掘機出口均價為8.7萬美元/臺，增長14.1%。

　　二、江蘇口岸挖掘機出口倍增的主要原因

　　1. 國際市場需求旺盛為國產機出口提供了良好的機遇。隨著世界經濟的穩步發展，全球建設工程機械需求呈上升趨勢，為我國挖掘機出口提供了一個良好的國際市場。

　　2. 國內挖掘機行業發展迅速。自2001年開始，世界工程機械十大跨國公司都把中國市場作為戰略發展重點，由直接出口轉為投資發展產業，使其品牌產品在我國實現了本地化供貨。如美國的卡特彼勒，日本的小松、日立，瑞典的沃爾沃，德國的利勃海爾，韓國的大宇、現代等公司。

　　3. 國內產品在國際市場價格優勢明顯。目前，國內挖掘機生產企業關鍵部件實行全球采購加自主研發的模式，挖掘機關鍵部件均采用國際化配置，性能卓越，且與同等噸位國外品牌相比，平均有20%~30%的價格優勢。

　　長期以來，我國挖掘機市場幾乎是合資和外資企業一統天下的局面，國內自主品牌挖掘機企業市場占有率一直維持在較低的水平，國產挖掘機發展受國外品牌產品打壓十分明顯。當前國內挖掘機行業面臨的主要問題有：

　　（1）行業自主開發能力不足，部分元件仍然依賴進口。國內挖掘機生產企業尚未掌握關鍵部件的核心技術，必須依靠進口，導致韓、日、美、歐等外資企業瓜分了90%以上的中大型挖掘機的市場份額。

　　（2）產品結構單一，缺乏知名的自主品牌。與大宇、沃爾沃等國外知名挖掘機生產企業相比，我國自主品牌挖掘機的品種、結構相對比較單一，適應買方市場的能力較低，且國內自主品牌的挖掘機主要集中在柳工、徐挖等少數幾家企業，缺少在國際市場叫得響的國際品牌。