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　　作為全球經濟最具活力的地區之一，包括中國東北、俄羅斯遠東、蒙古東部、朝鮮、韓國和日本在內的東北亞地區開發與合作潛力巨大。正在此間出席第7屆東北亞博覽會的中俄代表普遍認為，東北亞地區國家的共同發展將為中俄區域合作注入新的活力。

　　從1991年聯合國開發計劃署正式提出圖們江地區國際開發計劃以來，圖們江地區一度成為全球經濟開發的一塊“熱土”，中俄朝韓蒙五國還簽署了《關于建立圖們江經濟開發區和東北亞開發協商委員會的協定》及備忘錄。2009年，中俄兩國政府制訂了《中華人民共和國東北地區與俄羅斯聯邦遠東及東西伯利亞地區合作規劃綱要》，同年，中國國務院批準和公布了《中國圖們江區域合作開發規劃綱要》，這是中國在沿邊境省區開展國際經濟合作的第一個國家戰略。

　　中國社會科學院國際研究學部主任張蘊嶺指出，東北亞地區無論從經濟還是從安全角度講，對中國都有著特殊的重要性，因此必須維護該地區的穩定和可持續發展，創造性地推動合作不斷深化并取得實效。

　　俄羅斯駐華商務副代表西佐夫說，中俄互為最大鄰國，包括邊境地區合作在內的區域合作是中俄關系的有機組成部分。隨著俄政府將關注目光轉向遠東，圖們江地區已成為俄羅斯同中國開展地區經濟合作的重要方向。

　　中俄間國際物流通道建設作為推動東北亞地區經貿合作的關鍵因素，近年來開始進入提速期。

　　今年8月3日，困擾中俄兩國多年的琿卡鐵路恢復運行。這條國際鐵路連接中國吉林省對俄口岸琿春至俄濱海邊疆區卡梅紹娃亞，是聯合國開發計劃署倡導的圖們江地區國際合作開發的重點項目。此外，中國琿春-俄羅斯克拉斯基諾-斯拉夫揚卡的公路通道不久前也已開通。

　　琿卡鐵路恢復運行為圖們江地區陸海聯運創造了條件。今年8月3日，琿春-扎魯比諾(俄)-釜山(韓)和琿春-扎魯比諾(俄)-新潟(日)兩條新航線開通。扎魯比諾港距琿春口岸僅63公里，港口年吞吐能力120萬噸，隨著不斷擴建，將發展成為年吞吐能力1000萬噸以上的以集裝箱運輸為主的國際貨港。

　　中俄代表普遍認為，國際物流通道加快發展對推動圖們江區域國際合作開發具有重要意義，為密切東北亞各國經貿往來搭建了新的合作平臺，將進一步推動東北亞區域經濟發展。

　　隨著圖們江地區交通和口岸等基礎設施建設的加快發展，中俄雙方開展經貿合作的愿望進一步提高。

　　吉林省四平市奮進專用汽車公司在今年的東北亞投資貿易博覽會上再次將產品市場瞄準了俄羅斯。該公司銷售經理張洪光說，自2006年，公司開始向俄市場銷售自卸車、油罐車、散裝水泥車等專用汽車產品，迄今已銷售了2000多臺，僅今年上半年就已銷售了600多臺。

　　他說，公司看好俄遠東市場，決心充分利用地區發展帶來的各種便利條件，通過多種渠道開拓對俄市場。

　　俄哈巴羅夫斯克邊疆區代表團團長、邊疆區經濟發展和對外聯絡部副部長亞歷山大·庫普利亞科夫說，中國市場容量巨大，而俄遠東森林、礦產、旅游等資源豐富，雙方經貿合作的互補性很強。俄企業界真誠希望中國企業家能夠提供更多合作商機。

　　統計數據顯示，地處圖們江地區腹地的吉林省與俄羅斯的雙邊貿易規模2004年為1.1億美元，2010年發展到6.2億美元。截止到2010年底，吉林省在俄境內共建立了72家企業，累計協議投資額為4.46億美元，投資主要領域有木材加工、高新技術、建材和醫藥等行業。

　　吉林大學東北亞研究院院長朱顯平說，中俄區域經濟合作領域寬廣、潛力巨大，但仍需進一步完善和驅動。當前，中國積極參與俄西伯利亞和遠東開發以及俄積極參與中國東北老工業基地的振興，是發展中俄區域經濟合作的一種有效途徑。他呼吁，中俄兩國充分依托上海合作組織，以及雙方定期舉辦的中俄投資促進會議、哈爾濱國際經濟貿易洽談會和東北亞貿易投資博覽會等平臺，不斷擴大和深化兩國區域經濟合作。