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　　2006年1—9月，吉林省機械行業完成工業總產值（現價）同比增長27.8%，占全省工業比重為38.7%；其中：交通運輸設備制造業增長26.9%，占全省機械行業比重為90%；專用設備制造業增長57.7%，通用設備制造業增長4.6%。金屬制品業增長1倍多，電氣器材業增長5.5%。

　　汽車制造業是吉林省工業經濟支柱產業。今年在全國汽車回暖的大環境中，吉林省車行業運行呈現較快增長勢頭，行業效益實現恢復性增長。1-9月份，吉林省汽車產量478780輛，同比增長21.9%；其中載貨車下降1.7%，客車持平，轎車增長40%。銷量455652輛，增長27.3%；其中載貨車增長3.4%，客車下降4%，轎車增長49.4%。產、銷呈現四個特征：一是小排量車銷量占的比例大；二是自主品牌發展較快；三是日、韓系車需求仍然旺盛；四是豪華轎車選擇國產。

　　汽車零部件制造業也實現了高速增長。前三季度累計實現工業總產值產值、增加值、出口交貨值同比分別增長28.6%、14.5%、55.1%；銷售收入增長30.5%；利潤增長139.5%。1-9月份零部件出口交貨值已超過了2005年全年的出口。主要原因：一是跨國公司加大了在中國采購力度，近三年美國進口中國汽車零部件翻一番。二是我國汽車零部件制造技術日趨成熟，價格優勢明顯，采購成本比國外低20%到40%。三是今年國家批準設立了包括長春市在內的9大出口基地和160戶出口基地企業，并且將在十個方面加大政策措施支持汽車產品出口，使汽車零部件產業得到迅速發展。四是產品出口市場逐漸擴大，尤其自主品牌快速發展，到國際市場找一席之地。但由于匯率變動，汽車及零部件出口利潤大幅萎縮。

　　二、當前吉林省機械行業存在的主要問題

　　1、企業普遍反映流動資金緊張，影響企業生產運行。今年形勢大多都比去年好，但流動資金不足使企業不能放開手腳大干快上，有的企業不敢接合同甚至還有退合同的情況出現。

　　2、汽車零部件企業則受到上游產品和下游產品雙重擠壓。一方面生產要素和原材料價格居高不下或繼續攀升，另一方面受主機廠產品降價和拖延貨款的影響。大多數企業都存在被拖延貨款的情況，少則3、4個月，多則9、10個月，甚至更多。長期以來，主機廠和配套廠在交易過程中處于不平等地位，這種情況既損害了零部件企業的利益，也損害了主機廠的利益，甚至影響到對整個汽車行業的發展。

　　3、市場波動對吉林省汽車行業生產經營的影響。進入6月份汽車價格集體跳水，售車優惠條件連連不斷，價格之爭愈演愈烈。油價上調車市處變不驚，小排量車信心十足。另一方面，鋼材價格上漲，主要品種價格每噸上調200元—300元，其中熱鍍鋅板漲幅最高，達到12.9%，影響汽車產業的整體效益。

　　三、對全年經濟運行趨勢的預計

　　吉林省機械行業中汽車占有絕對的比重。當前，載貨車逐步向重型化方向發展，重型載貨車朝著更大噸位、更大功率方向發展，以重型牽引車為標志的15噸級以上的重型車產品將受到用戶越來越多青睞。經濟型轎車總體走勢繼續較好，但從趨勢看，近年來雖然經濟型轎車始終是輿論熱點，但實際的市場份額未能有效提升。從供給角度看，經濟型轎車產品豐富程度無法與中檔以上產品媲美；從銷售情況看，8萬元以上的走勢較強，低端產品走勢漸弱；從首車購買和換車角度看，檔次逐漸在提升，中高檔產品需求增長較快。預計2006年吉林省汽車行業總產值、增加值、利潤總額可以保持繼續增長。