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　　近日大盤終于迎來久違的暴漲，但無論是從“拉抬指標(biāo)股”的場(chǎng)面來看，還是從國慶長假將至的時(shí)點(diǎn)，都很容易讓人得出“維穩(wěn)護(hù)盤”的判斷。特別是在大盤股登陸在即之時(shí)，僅憑一根長陽線，實(shí)在不足以成為“熊市結(jié)束、牛市來臨”的判斷依據(jù)。

　　盡管如此，近日的火爆景象還是能讓投資者欣慰的。盤中幾乎所有股票都報(bào)收紅盤，沒有一個(gè)板塊出現(xiàn)資金凈流出，包鋼稀土、海螺水泥、三一重工、中國南車、中聯(lián)重科、柳工、中國平安等機(jī)構(gòu)重倉的大中盤股票資金流入跡象尤其明顯，一舉扭轉(zhuǎn)了前期低迷時(shí)期小盤股獨(dú)霸天下的局面。其中，柳工近日資金流入1.38億元，排名兩市第9，股價(jià)大漲6.64%。

　　柳工是工程機(jī)械制造業(yè)的龍頭公司，母公司柳工集團(tuán)為中國制造業(yè)500強(qiáng)企業(yè)，我們?nèi)粘Ｒ姷降?.5t-10t輪式裝載機(jī)、0.11-1.2立方米履帶式液壓挖掘機(jī)、10-25噸壓路機(jī)、中大噸位叉車、路面機(jī)械產(chǎn)品(如瀝青攤鋪機(jī)、平地機(jī)、銑刨機(jī)和路拌機(jī)等)，以及靈活多用的小型產(chǎn)品系列(如滑移裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)等)都是公司的主導(dǎo)產(chǎn)品。近期公司以8246萬元的價(jià)格收購北京首鋼重型汽車制造股份有限公司42%的股權(quán)，快速進(jìn)入礦用車市場(chǎng)，獲取了足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　柳工今年上半年實(shí)現(xiàn)銷售收入107.9億元，同比增長32.3%;實(shí)現(xiàn)凈利潤同比增長19.2%;全面攤薄后的每股收益為0.97元，業(yè)績略低于機(jī)構(gòu)的預(yù)期，但目前柳工股票的動(dòng)態(tài)市盈率僅為9.7倍，股價(jià)有所低估。按其復(fù)權(quán)價(jià)計(jì)算，從今年2月底的股價(jià)高點(diǎn)44.23元至今，該股股價(jià)幾近腰斬。不過自9月6日創(chuàng)出新低之后，該股并沒有跟隨大盤再創(chuàng)新低，而是橫盤等待，終于在昨日迎來了一根帶量的長陽線。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在近日流入該股的1.38億元中，超大宗資金貢獻(xiàn)了1.34億元，散戶則反向賣出501萬元。今年半年報(bào)顯示，上半年共有69只基金駐扎該股，占其流通盤的19.06%，其中新進(jìn)基金有52只，14只基金進(jìn)行了增持。

　　在近日大資金集中流入柳工的同時(shí)，與其股東結(jié)構(gòu)類似的三一重工、中國南車、中聯(lián)重科、中國平安、中信證券、中國聯(lián)通等也出現(xiàn)資金集體回流的跡象。