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　　作為舊工程機械性能恢復的一種全新手段，翻新賦予了設備第二次生命，有效提高了設備壽命期限內的平均工作效率。然而，中國的大部分工程機械經銷商和用戶對翻新并沒有一個清晰的概念，很多人甚至認為“翻新”其實就是大修的另外一種解釋。實際上，翻新遠不同于大修，它在設備選擇、出廠檢驗等方面都有著比較嚴格的標準，更重要的是翻新在一定程度上是對設備進行全面的出廠性能恢復，作為二手設備其質量更高、性能更好。在能源緊缺的今天，翻新不僅具有深遠的現實意義，而且具有美好的市場發展前景。

　　設備翻新不同于大修

　　據了解，翻新是指僅保留設備的基礎件，運動件全部更新，最后恢復其制造標準的一種工藝方法。它在工程機械維修領域處于最高層次。

　　據專家介紹，工程機械在其壽命期限內的維修可分為3個等級，最高等級就是翻新，它是對整機的拆裝重組，屬于再制造范疇。經過翻新的每一臺設備都是從內到外，從機械到電子的翻新，從而保證了設備在性能指標上達到甚至超過全新設備（原機）標準。其次，就是一般所指的設備維修，它是在對主要部件檢修的基礎上換掉所有損壞件進而恢復設備主要功能和正常工作狀態的一種手段。最低層次是對機械設備的簡單檢修，即對設備進行保養、潤滑等，以保證設備處于良好工作狀態。

　　專家認為，翻新與大修的區別在于：設備大修以修理為主，翻新則以運動件的換新和基礎件的出新處理為主，是“修”與“換”的概念。翻新是對于整機全盤拆卸，各基礎部件按照原廠件標準進行重新檢測和出新處理，其中包括對不合格軸孔的加工處理、裂紋的檢測與修正等，使機械的所有部位恢復原裝尺寸，再利用全新運動件重新組裝檢測以達到或基本達到原機標準。此外，技術升級也是翻新的一大特色，能夠通過對原有控制系統、執行部件的改進，優化設備性能。比如，中國重汽濟南復強動力有限公司就可以把低于歐Ⅱ標準的斯太爾發動機經翻新再制造后使其達到歐Ⅱ標準。維修是在產品的使用階段為了保持其良好技術狀況及正常運行而采取的技術措施，常具有隨機性、原位性、應急性。維修與翻新在零部件的更換上遵循不同的原則，設備大修更多地注重將損壞部件進行修正，比如，設備內部某個部位的銷軸原本應該是過渡配合，但是隨著磨損可能已經達到了間隙配合的范圍，這時候翻新是用更換部件來解決這個問題，而大修則是通過加裝墊圈、套筒的方式來恢復原本的過渡配合。

　　翻新工藝流程首先是從用戶手中回購二手設備，之后翻新廠家要全面收集、查驗設備以往的使用資料，包括使用時間、工作環境、維修記錄等。其次是將設備全部拆卸，進行各基礎部件的探傷檢測，再對設備的發動機、液壓系統、電氣系統、底盤以及其他工作附件進行全方位的出新處理。最后，加裝新的運動件組裝，整機經性能測試合格后，再出廠銷售。目前，幾乎所有從事設備翻新的企業都參照新機出廠標準制定了一整套翻新設備的檢驗標準，并據此提供一定的設備質保期。

　　但專家指出，并不是每臺設備或者說每臺設備的任何時期都適合于翻新，技術附加值較低、使用壽命較短、價值較低的設備并不適合于翻新。專家時建議，如果設備翻新的費用超過了新機價值的65％，那就沒有翻新的價值。從目前來看，整機翻新業務更多的集中在大型礦用設備、銑刨機、攤鋪機及液壓挖掘機等高價值、高技術含量的進口設備上。

　　設備翻新國外已有成功經驗

　　資料顯示，國外的整機及零部件翻新已有20年左右的歷史，中國由于市場保有量、市場體制、用戶購買習慣等因素的制約，工程機械翻新還沒有引起足夠的重視。
 
　　直到近幾年，隨著IT產品和醫療器械翻新業務的開展，逐漸引起了國內工程機械行業的關注，隨后工程機械翻新業務才有所萌動，翻新范圍也從輪胎翻新、發動機翻新發展到了整機翻新，一些設備翻新廠家陸續誕生。

　　與中國相比，歐、美、日等國家和地區工程機械制造業起步較早，市場成熟度較高，在相同設計壽命周期內，設備進入二手市場流通的時間點比國內有所提前，而二手市場的形成自然要早于中國。很多二手設備經營企業在長時間的市場磨練中汲取了充分營養，市場敏銳度很高。他們逐漸發現，很多由于資金匱乏沒有能力購買全新設備又想獲得高質量施工的中小工程承包商，在轉向購買二手設備時，對于二手設備的效率和安全往往心存芥蒂。這就要求市場能夠提供一種在質量上“類似”于新機、價格上遠低于新機的二手設備，以幫助他們有效地完成設備配置。另一方面，制造廠商也發現，很多用戶手中的設備由于使用和時間上的原因，一般的維修服務已經不能滿足設備基本性能恢復的需要。在這種情況下，設備翻新作為一種新的設備性能恢復方法開始出現。

　　作為一種有效的二手設備性能恢復方法，設備翻新成為國際通行做法，澳大利亞、日本和印度尼西亞等國家都建有工程機械翻新廠。設備翻新的范圍也從總成件如發動機、液壓泵等過渡到了整機翻新。隨著全球原材料價格的不斷上漲，節約能源成為全世界的一種責任。同時，工程機械的設計使用壽命受工藝等因素的影響逐漸增長，設備在設計中已經將其第二次生命考慮在內，而翻新正是恢復其第二次生命的最佳途徑。

　　設備翻新改變了傳統工程機械全壽命周期內“研制——使用——報廢”的物流過程，將其演化為“研制——使用——再生”。通過翻新，保持設備長久處于高效率運行狀態。進入21世紀，能源緊缺、環境污染成為世界性難題，整個裝備制造行業面臨能源節約問題。設備翻新的發展一方面通過重組延長了設備的使用壽命，提高了設備的平均作業效率，另一方面也解決了舊設備長期處于高排放高污染的工作狀態。

　　設備翻新給用戶更多實惠

　　專家認為，如果將新機市場稱為第一市場，那么翻新設備則正好處于第二市場。與傳統意義上經過大修的二手設備相比，翻新設備在機械性能上，能夠基本達到甚至超過新機（原出廠設備）標準，其施工效率、安全性能絲毫不遜色于新機，而在價格上遠遠低于新機。對從事翻新業務廠家的調查結果顯示，翻新設備的實際價格處于新機價格的50％～70％之間，而用戶送到廠家進行自有設備翻新的價格僅有新機的30％左右。

　　經過翻新的二手設備在市場上具有價格性能方面的獨特優勢，在二手市場上自然會受到用戶的青睞。從翻新設備的市場流向來看，翻新設備經過嚴格的檢驗出廠后主要面對這樣幾種用戶，即原設備用戶、中小型的二手設備用戶、租賃商等。除此以外，也有很多翻新設備流入了國際市場。天津威斯特目前的業務除了為其國內大用戶比如安太堡煤礦等提供翻新服務以外，還開展世界范圍內二手設備的翻新買賣業務。2004年受國家宏觀調控影響，整個工程機械行業銷售下滑。就在這一年南京鋼加工程機械集團公司投資3500萬元上馬了一個大修翻新工廠，當年就實現了1100萬元的產值。可見市場潛力有多大。

　　據鋼加集團董事長謝邦榮介紹，翻新一臺小松WY600整車，只需投入100萬元，而WY600的市場價是500萬元。其市場誘惑力可想而知。專家認為，用低價格獲取高性能與高可靠性是翻新業務存在的一大基礎，除用戶手中自有設備翻新以外，二手設備用戶購買翻新設備的著眼點仍然在于設備的高性價比上。企業在進行二手設備購置時，考慮最多的除了價格因素之外，工作效率、可靠性能、售后服務也是其中非常主要的部分。由于其可靠的技術性能，翻新設備具備了新機的潛質，目前大部分翻新廠家都會為售出的翻新設備提供1年左右的質保期。在配件供應和維修服務上也執行與新機一樣的標準，大大的方便了用戶。