珀金斯(Perkins)發動機有限公司將于第十一屆中國(北京)國際工程機械、建材機械、礦山機械及工業車輛展覽與技術交流會(BICES 2011)首次展示其在無錫即將投產的1106C機械控制發動機的樣機。
除1106C外，珀金斯還會展出多款能滿足美國四級過渡期或最終期的最先進發動機，包括404F-22、854E-E34TA和1204E-E44TA，讓中國各行業的主機廠全面了解珀金斯能幫助他們克服嚴苛排放要求的強大發動機陣容。
1106C-70T/TA
1106C是珀金斯無錫工廠于今年7月啟動的第三條生產線的另一新系列產品，定于明年初全面投產。這個系列的成員都是符合二級排放標準的工業用發動機，但跟1106A系列一樣，排量也是有所提升。
工程機械方面，輪式裝載機的主機廠一般會用一臺10升發動機來匹配5噸的裝載機，1106C具備同樣的性能，但尺寸卻較小，操作成本也相對較低。功率密度增加了，輸出動力跟排量大很多的發動機完全一樣，性價比卻會高很多。排量較小，表示它的油耗表現會更好，也就是說效率更高，而從整個使用壽命期間的成本角度來看，就更有競爭力。
珀金斯能夠成功開發這系列渦輪增壓中冷配置的關鍵原因在于其目前已向市場提供多種渦輪增壓發動機。在此基礎上，二級標準產品的最大額定功率由136kW(182hp)增至162kW(217hp)，而扭矩也從605Nm提升至930Nm。
由于1106系列的各個型號都是采用一個共用平臺，使得發動機只需要很少的改動就能升級到更高階段的排放標準，主機廠日后遇到國內推出新的排放法規也可以輕松應付。
去年6月，珀金斯無錫才正式啟動1100系列4缸產品的生產線，今年7月，1100系列6缸機械配置發動機生產線又告投產，率先生產專供發電市場的1106A配置;如今1106C的投產前期工作如火如荼，珀金斯在中國的發展速度不容小覷。
404F-22
404F-22繼3月份在美國拉斯維加斯國際工程機械博覽會上(ConExpo2011)讓國際市場驚鴻一瞥后，今回是首次在中國展覽中亮相。
404F-22是全新的400F系列的4缸成員。400F各型號是在珀金斯廣受市場歡迎的400系列基礎上進一步開發的成果，可滿足2013年正式實施的美國四級最終期/歐盟IV階段排放法規，即于美國市場適用于功率在25hp(19kW)以上的設備，而于歐盟市場則適用于功率在49.5hp(37kW)以上設備。
新發動機有97%的部件是與過往其他級別排放標準的發動機相同，主機廠在升級過程中可節省許多研發成本，相信能為中國主機廠進軍海外市場給予很大助力。
除此之外，400F還有許多其它優勢，包括：性能比可滿足四級過渡期法規的發動機有所提升;電子控制系統有助降低發動機噪音和油耗;使用被動再循環策略，使機械的生產力達致最高;維護方便，且維修性高;油耗有所降低;無需采用共軌噴油系統。適用的工程設備包括：平路機、小型挖掘機、滑移裝載機和高空作業平臺。
854E-E34TA
對于正在尋找暢順過渡到美國四級過渡期/歐盟IIIB階段排放法規的主機廠來說，珀金斯最新的850系列發動機是一個不錯的選擇。
緊湊的解決方案使發動機更為輕巧，可以騰出更多空間來安裝后處理裝置，這裝置是滿足四級排放標準必不可少的部件。
850系列發動機采用多種嶄新的技術，包括：1600bar高壓共軌噴油系統，能改善燃燒及減低燃油耗量;先進的NOx氮氧化物減排系統;柴油顆粒濾清器，能減少柴油煙灰顆粒;配備智能廢氣門的標準渦輪增壓器，提供最佳的瞬態響應;以及全電子控制系統，促進高度集成，并改善操作介面。(本文來自珀金斯)
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