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　　上海建設(shè)國際金融中心與國際航運(yùn)中心的步伐正在提速，作為發(fā)達(dá)國家僅次于銀行信貸的第二大金融工具、大宗商品流通的主要渠道，融資租賃業(yè)的獨(dú)特作用也越發(fā)受到重視。

　　從日前在上海舉行的“推動融資租賃市場發(fā)展促進(jìn)上海經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長”論壇上獲悉，在各租賃公司自愿申報基礎(chǔ)上，上海市租賃行業(yè)協(xié)會近期將推出投放300億元租賃資金額度的舉措。

　　上海市租賃行業(yè)協(xié)會透露，將組建近30人專家團(tuán)，以便與重大工程項(xiàng)目、基礎(chǔ)建設(shè)或需緊急援助且具備一定條件的實(shí)體經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目對接。

　　“上海市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，飛機(jī)、輪船、汽車、工程機(jī)械、大型裝備等行業(yè)比重很大，這既為融資租賃公司提供了廣闊的市場，也非常需要融資租賃來配套資金，支持產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”上海市副市長艾寶俊在論壇上表示。

　　“上海要成為國際金融中心，需要成為融資租賃業(yè)的中心;上海要發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，也要成為融資租賃業(yè)的中心。”中航國際租賃有限公司總經(jīng)理趙宏偉在論壇上指出，通過大力發(fā)展融資租賃業(yè)，上海可以加速制造業(yè)結(jié)構(gòu)升級。

　　“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級離不開大量的資金投入，作為上海的重要制造行業(yè)，如國產(chǎn)支線飛機(jī)、大飛機(jī)、電站設(shè)備、船舶、港口與海洋裝備、軌道交通設(shè)備等，要在全國乃至全球的激烈競爭中獲得有利的市場地位，必須借助融資租賃。”趙宏偉說。

　　以航空租賃為例，根據(jù)波音去年11月最新發(fā)布的預(yù)測信息，未來20年中國需要民用飛機(jī)約3700架，價值約3900億美元，其中70%~80%約3000億美元的資金需要借助融資租賃籌集。

　　截至去年10月，上海共有融資租賃企業(yè)34家，約占全國的四分之一，但注冊資本金為100億元，整體實(shí)力、單體規(guī)模都偏小。同時，注冊在上海的融資租賃公司中，近八成為外商獨(dú)資或合資企業(yè)，而上海國資體系下僅有3家，總注冊資本金僅4億元。

　　以航空租賃為例，中國航空公司現(xiàn)有1000多架飛機(jī)中，70%采用租賃方式購買，其中40%采用融資租賃方式，30%采用經(jīng)營性租賃方式。

　　“但在國內(nèi)巨大的航空租賃市場上，基本沒有本土公司參與，這使得國內(nèi)航空運(yùn)輸企業(yè)因外資壟斷而租賃成本偏高10%~20%。”上海市政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、“加快發(fā)展上海融資租賃業(yè)”課題組副組長金鑫說。

　　融資租賃業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級需求的不匹配，令業(yè)內(nèi)對“政策扶持”的期許非常“迫切”。

　　金鑫建議，可考慮財政和稅收支持，人才吸引和培養(yǎng)，大型項(xiàng)目、基礎(chǔ)建設(shè)和城市設(shè)施領(lǐng)域優(yōu)先考慮融資租賃方式，鼓勵銀行等金融機(jī)構(gòu)加大扶持融資租賃業(yè)等政策。盡快成立一兩家以國資為主導(dǎo)的重量級融資租賃公司，支持上海大飛機(jī)等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　趙宏偉提議，給予融資租賃比照金融業(yè)同等的政策待遇。