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　　成本壓力凸現(xiàn)中國制造業(yè)轉型迫在眉睫

　　成本上升成為目前中國制造業(yè)面臨的最大壓力，如果能源的價格管制逐步放開，壓力還將加大，成本優(yōu)勢繼續(xù)縮小。但是，劉榮認為，若將目光放得更長遠些，高成本時代制造業(yè)轉型有利于提高企業(yè)競爭力，如日本、韓國都經(jīng)歷過這個階段。

　　在劉榮看來，中國制造業(yè)轉型主要來自于四個方面：價格策略、延長產(chǎn)業(yè)鏈、收購兼并和營銷模式的轉型。

　　轉型之一：價格策略。近兩年，中國制造企業(yè)的價格策略開始出現(xiàn)轉型，由于過去的被動接受價格、打價格戰(zhàn)，逐漸發(fā)展成為價格的主導者。劉榮認為，中國制造業(yè)價格策略轉型將取決于市場供需變化、出口比例、成本、市場集中度、國產(chǎn)化率等因素，中國龍頭制造企業(yè)的定價能力將會提高。

　　轉型之二：提高國產(chǎn)化率，延長產(chǎn)業(yè)鏈。制造業(yè)面臨著全球性的通脹，中國制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中處于薄弱環(huán)節(jié)，承受原材料和進口零部件等上游企業(yè)轉移過來的成本壓力。以工程機械為例，行業(yè)主要進口的零部件包括液壓元器件、發(fā)動機、控制元器件、傳動系統(tǒng)等，占成本的比例在30%左右。正如上面價格策略中所分析的，只有在關鍵基礎技術上實現(xiàn)突破，提高國產(chǎn)化率，延長產(chǎn)業(yè)鏈，才能提高核心競爭力，贏得價格主動權?？上驳氖?，上市公司的新產(chǎn)品占比正在提高，在過去兩年產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化，一些關鍵部件如大型中低速柴油機曲軸、泵車的底盤和臂架、高檔裝載機的變速箱已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化。

　　轉型之三：銷售模式的轉型。國際工程機械企業(yè)通常是采取代理銷售模式，一些面向消費者的產(chǎn)品如家用多功能車、剪草機甚至還通過大型超市銷售，大型零售商的廣告投入及便利的銷售網(wǎng)絡可以帶來零售客戶。工程機械租賃在發(fā)達國家也是一種主要的營銷手段，大約占到銷售額的50%以上，遠遠高于國內(nèi)。

　　轉型之四：收購兼并。2007年以后，工程機械上市公司的收購活動卻悄然興起。雖然收購標的多是虧損或瀕臨虧損的小企業(yè)，但是在制造業(yè)向中國轉移的歷史背景下，上市公司通過收購可以完善產(chǎn)品系列、完善區(qū)域生產(chǎn)和銷售的戰(zhàn)略布局，做大銷售規(guī)模、做強品牌參與國際競爭。劉榮相信，雖然收購兼并短期對公司的業(yè)績貢獻不大，但是長期來看有利于工程機械行業(yè)的整合和集中度的提高。