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　　星馬集團董事長劉漢如在星馬生產計劃會議上分析市場形勢認為，明年的市場形勢會有一個復蘇。要求銷售服務人員要主動出擊，擴大傳統產品散裝水泥車和混凝土攪拌車的市場份額，強調加快推廣歷經市場考驗并占據行業優勢的已成熟產品——星馬泵車和隨車吊。劉總指出，星馬公司下一步的產品開發重點是與重卡相關的建筑工程機械產品。要充分利用華菱重卡的底盤優勢和星馬公司多年的上裝制作優勢和市場優勢，在工程機械領域分得一杯羹。這是拓寬產品鏈，分散風險。增強自身競爭力的需要。

　　這使我想起日前見諸報端的一條消息，盛傳已久的關于徐工要造重卡的傳言即成事實。內容如下：

　　7月10日，徐工科技發布公告稱：公司已于7月7日與南京春蘭汽車制造有限公司(下稱“春蘭汽車”)的股東江蘇春蘭自動車有限公司(下稱“江蘇春蘭”)簽署《股權轉讓意向書》，購買江蘇春蘭持有的春蘭汽車60%股權。具體交易價格為2.7億。

　　徐工科技認為，重型汽車與工程機械屬于相近產品領域，擁有重型汽車可以使其產品趨向成套性，有利于進一步促進公司工程機械產品的銷售;同時，公司進入重型汽車領域，可對公司工程機械產品的整體水平提升帶來積極作用。

　　徐工科技表示，收購春蘭汽車后，可以此為平臺，拓寬產品線，并以較低的成本迅速進入重型卡車行業，抓住當前重型卡車市場發展的有利時機，為公司創造新的利潤增長點。

　　這真是兩個行業的不謀而合：重型卡車與工程機械的行業滲透，正在進行。

　　業內人士認為，此舉可以更好地發揮徐工科技在工程機械行業已形成的產品、配套及營銷渠道的優勢，形成產業集群優勢，帶動徐工科技其他相關工程機械產品的生產，形成大型工程機械核心零部件生產基地，提升其競爭優勢。

　　目前，國際上著名的工程機械企業，諸如沃爾沃等，均擁有重型卡車，重型卡車在今后很長一段時期內在整車匹配、操控性、舒適性、安全性等多方面的技術水平，及其零部件技術都將領先于工程機械產品。因此進入汽車領域后對于徐工科技工程機械產品的整體水平提升有積極影響。

　　媒體評論，徐工集團收購春蘭卡車的一大遠景是向沃爾沃集團看齊，實現卡車和工程機械業務的互動增長。要實現這個目標難度可想而知。但在國內，安徽星馬和華菱重卡的做法和經驗就很值得徐工借鑒。專用車起家的安徽星馬，在2003年成立了控股子公司華菱重卡，引進日本三菱技術生產重卡底盤和整車產品。在市場推廣初期，華菱重卡主要為星馬公司供應專用車底盤。隨著華菱重卡搭載星馬品牌在市場上逐漸被認知，認可。最終在重卡市場打開了自己的一片天地。

　　徐工旗下坐擁徐重這樣的工程機械和專用車生產大戶，雖然進入市場的時機已經錯過了重卡高峰增長期，但如果策略適當，也不失為合理的選擇。

　　重卡的制造和零部件技術優勢領先于工程機械，這應該說是共識。果真如此，不但星馬、華菱的裝備和技術優勢能得以最大限度的發揮，就是在生產調度和對原材料、廢料、報損件的合理利用等方面的經濟效益也是難以估量的。以星馬多年來的市場影響力和客戶資源，進入工程機械市場，實施品牌延伸，應該說勝券在握。