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　　創新人才建設機制 推動企業跨越發展

　　創新的基礎是人才建設，企業間的競爭是產品的競爭，更是人才的競爭。“玉柴能取得今天的地位，主要就是引進和培育了一支高素質的專業人才隊伍和優秀的專家團隊。”晏平自豪地告訴我們。

　　“團隊化、立體化、職業化、國際化”是玉柴的人才建設目標，玉柴以國家級企業技術中心和省級工程技術研究中心為載體，聚集、培養了一大批柴油動力領域的高層次研發人才。目前，玉柴擁有工程技術人員2630人，其中享受國務院特殊津貼7人，博士31人，碩士381人。以電控專家卓斌教授、排放專家李勤博士、NVH(噪聲振動)技術專家李松林等為代表的技術人才，通過“以一帶多”的技術團隊人才匯集效應，使玉柴成功聚集了一批站在國際國內相關領域最前沿、富有創新能力的優秀拔尖人才。

　　正是依托這樣一支高素質的人才隊伍，玉柴總能一路創新，一路攻堅克難，一路創造輝煌。

　　“博士是人才，生產一線的優秀工人技師也是人才。”晏平說，在玉柴，身懷絕技的高級“藍領”更應被尊稱為“大師”。 很年輕就進廠當學徒的機修鉗工曾顯林，是廣西第一批工人高級技師。赴美驗收進口設備時，只有初中文化、基本不懂英語的他，居然憑著耳朵和經驗準確發現了設備的缺陷，并提出了具體的改進方案，令洋專家瞠目，被稱為專給國外機器治病的“玉柴神醫”。

　　“模具大王”陳金源，土專家挑戰洋技術，模具制造讓外國專家不可思議，一次又一次填補國內制造業的空白。電器專家梁春威，“老三屆知青”，翻砂工出身。他設計的“鑄造自動生產線”，摘取了廣西工業科技特等獎……目前，玉柴的技師人數已有800多人。2008年，玉柴成立了全國內燃機行業第一家技師協會，晏平親自出任協會名譽會長。協會通過開展技術交流研討、舉行“絕活”展示、技能比賽等，并將高級技師們的寶貴經驗匯編成冊供工人們學習，有效提高了技師隊伍的整體素質。

　　在對人才的激勵方面，玉柴采取待遇晉升、職務升遷、榮譽獎勵、購房津貼激勵等舉措，不管員工在哪一個崗位，從事哪一項工作，只要業績突出都可以得到獎勵和重用。

　　目前，玉柴已初步完成了“千億元玉柴”的產業規劃。晏平說，在美好的發展愿景中，人才戰略規劃是重中之重。從今年起，玉柴將以現有的人才團隊為核心，以階段性引進結構化人才為補充，在“十二五”期間構建起更為強大的人才梯隊，為“千億玉柴”的實現提供堅實的人才保障。

　　 發展低碳經濟 促進社會和諧

　　“作為制造業，我們的產品再好，如果給社會帶來污染，它也是沒有生命力的。”在晏平心里，玉柴要致力于環境保護，做“最大活動污染源的控制者”，這既是目標，也是責任。

　　為履行好社會責任，玉柴提出了“綠色發展，和諧共贏”理念，視環境保護、發展低碳經濟為企業的最大責任，把節能減排作為企業自主創新的核心，做中國“最大活動污染源的控制者”。

　　為此，玉柴引進了大量具有國際先進水平的技術裝備和工藝技術，在生產過程中大量運用新技術降低排放量和節約材料，實現低碳生產全流程控制。“十一五”期間，玉柴投入2億多元用于節能減排方面的改造，淘汰了一大批污染大、能耗高的設備、設施和工藝，每年節能效果達18305噸標煤，單位產品、產值綜合能耗指標處于同行業先進水平。如玉柴鑄造中心項目，關鍵、重要工序均采用國際著名品牌進口設備，環保節能設施設備達到國內最高水平，鑄造用材可減少10%，生產過程能耗降低8%。

　　與此同時，玉柴積極探索柴油機行業發展循環經濟的最佳模式，與美國卡特彼勒公司共同聯手組建年產3萬臺發動機再制造公司，致力發展循環低碳經濟。目前，玉柴正源源不斷地向市場推出一系列具有自主知識產權的高性能、低排放、低耗能、低耗材的環保動力。如首家推出單軸并聯式(ISG)城市客車混合動力，研發成功世界上首臺利用現有零部件技術實現可再生空氣混合動力功能的發動機等。今年6月，玉柴推出我國首臺滿足歐VI排放法規車用柴油機，填補了我國高效清潔柴油機的空白，提升了國家研發高等級排放發動機的技術水平。

　　由于環保發動機的大批量生產和使用，2010年玉柴的多缸柴油發動機銷量比1994年增加了8.5倍，而產品的微粒排放總量基本沒有增加，實現了“綠色制造”。

　　邁步“十二五”，玉柴提出了2015年要實現800億元至1000億元的經營目標。從百億元級提升到千億元級，玉柴將繼續從觀念、資本、管理、模式、競爭策略等方面進行調整和創新，續寫未來新的輝煌。晏平表示，今后，玉柴將繼續堅持以發動機的研發生產為核心，實現技術研發、產品性能和服務領域的持續提升，努力將玉柴集團打造成中國乃至世界范圍內最值得信賴的綠色動力提供者、動力領域享譽全球的民族品牌，繼續引領低碳動力發展新方向。