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　　流水線上的那些工人

　　吊裝轉塔班：馬季

　　每天早上7：00，在18號廠房工作的馬季快速趕到公司，在食堂吃一碗熱騰騰的米粉后，來到廠房門口，準備開早會。線長戴偉會將昨天的工作情況進行通報，然后對今天的任務進行布置。

　　回到廠房，馬季的主要任務就是焊接斜拉梁和連接板，這是這條流水線的起點。本條生產線共分為12個工位，每三個工位設置一名班長，每個工位設計的節拍是1個小時。

　　在三一工作了四年的馬季，非常喜歡自己的工作，以前他在南1號廠房工作，今年7月份，18號廠房投產運營，他們班組4個人都過來了。

馬季參加焊工培訓

　　18號廠房是純現代化的流水線作業方式，必須要馬季保證自己的焊接工作按時按質完成，否則會影響下一道工序。

　　像這樣的流水線生產方式，已在三一集團全面鋪開。在三一起重機，焊接流水線被譽為“流動的風景”;在三一重機，中挖裝配線被中質協評定為“五星級現場”。目前，三一已獲得2個“國家五星級現場”及2個“國家四星級現場”，三一的噴拋丸表面處理、焊接自動化、涂裝工藝、裝配調試工藝等整體都處于行業領先水平。

　　談起明年的打算，馬季表示，除了進一步提升自己的焊接質量外，他還希望三一能再次取得突破性發展，“因為企業發展好了，我和家人也能過上更好的生活”。

　　吊裝后支腿班：余奇

　　在吊裝后支腿工位，記者碰到了正在裝配轉盤的余奇。轉盤上的螺栓，需要他用氣動槍打上去。以前在調試場工作的他，對現在的工作環境很滿意。

　　現在打螺栓，用上了氣動槍，這讓他的勞動量減輕了不少。“不要小看這一把氣動槍，這些都是進口的，一把氣動槍就近百萬。”余奇告訴記者。除了這項工作外，余奇還要裝備油管。當然，他的工具除了氣動槍外，還有特制的扳手，只要設定好扭力，就能精準完成作業，“這樣裝配出來的產品很一致，質量也能得到進一步保證”。

                                                   余奇和同事合作裝配油管

　　據了解，工裝的使用在三一已十分普及。2011年，集團新增焊接工裝329套，總投資3600萬元;新增機加工裝259套，總投資255萬元;新增特級設備336臺，一級設備363臺，二級設備511臺，三級設備851臺，總投資達到38億元。截至10月，集團主機產能同比增長超過49%，現在已能完全滿足生產高峰的需要。

　　“貢獻不在于大小，只要是為公司著想，是為客戶著想，我們樂于奉獻。” 他笑著說道。

　　吊裝臂架班：劉海波

　　站在近3米的泵車上，劉海波正在通過轉臺的2個工藝孔內，用臂架軸壓裝機將臂架壓進去。正在裝配的這臺泵車是4橋56米的，經過前幾輪的裝配，到這里的時候，裝配工作已進行了一大半。

　　“盡管才工作一年多，但劉海波的質量意識絕對比得上老員工。”一旁的同事表示，每次臂架安裝完畢后，只要不耽誤下道工序，劉海波還會主動檢查好幾次。“其實這些好習慣要歸功于帶我的師傅黃元頂，他在三一工作10幾年了。”劉海波表示。

劉海波正在安裝泵車臂架

　　“師徒制是集團開展班組建設的一個環節。”據精益質量總部班組建設主管楊權介紹，2011年，三一集團的QC改善、TPM(全員生產維修)、班組四星員工等班組活動覆蓋率已超過85%;班組長輪訓覆蓋率90%以上;集團三星級班組認證達標合格率約50%;作業標準制度基本建立，各項推進工作已逐步規范化。

　　“公司實行的標準化作業，能確保產品質量”，說完，劉海波從自己的口袋里拿出一份作業圖給記者看。2012年，劉海波希望他的技術水平能有一個大的提升，“至少要和我的師傅不相上下”。