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　　十二五是我國緊固件行業由大變強極為關鍵的戰略機遇期。在此期間，我國將由工業化中期步入工業化后期，其顯著特點是：成本優勢將逐步受到挑戰，技術優勢潛力巨大，研發和科技投入的邊際效益升高，資本密集和技術密集型產業面臨快速發展機遇。隨著成本優勢喪失，技術優勢及時替代成本優勢并占據主導地位。

　　以緊固件為代表的基礎件，不僅是我國裝備制造業的基礎性產業，也是國民經濟建設各領域的重要基礎。在“十二五”期間，行業在保持部分成本優勢的同時，必須靠技術進步、質量提升和產品性價比等新優勢實現可持續發展，預計至2015年末全行業總產量將達750-800萬噸;在擴大出口的總體形勢下，出口產品將呈起伏式增長態勢，預計“十二五”期間年平均出口增長率為8%～10%，到2015年全行業出口總額將達到300億元。

　　國內市場在汽車、農機、高鐵、冶金、電力、工程機械和基本建設等領域將繼續保持較好增長態勢，這將對緊固件的需求增長帶來廣闊的市場空間。

　　一、汽車，預計到2015年末，我國汽車產銷量將雙雙突破2300萬輛。據統計，一輛輕型車或乘用車緊固件約500種規格，50kg，400件左右;而一輛中型或重卡商用車約需緊固件7500件，質量90kg。按每輛車70kg計算，年需求汽車緊固件150多萬噸。

　　二、風電，國內市場對兆瓦級風電機組需求十分迫切，國家規劃至2015年風電新建裝機容量要達到7000萬KW，并保持每年不低于1400萬KW新建速度。風電機組用高強度緊固件需求按每臺KW400kg計算，年需風電用高強度緊固件50多萬噸。

　　三、核電，根據國家中長期規劃，到2020年，我國將開工建設40座以上百萬KW的核電機組，屆時核電總規模相當于目前的20個大亞灣核電站。8.8級以上高強核電專用緊固件、特種材料緊固件、焊接鉚釘類產品年需求8～10萬噸以上。

　　四、農機，“十二五”期間拖拉機、插秧機、收割機等一系列農業機械產品總產值將達2500億元，預計年需求各類標準件、緊固異型件15萬噸以上，產值約20億元。

　　五、工程機械，“十二五”期間工程機械裝載機、挖掘機、壓路機等系列產品社會保有量將達600萬臺，年銷售量在5萬臺左右，預計年需求高強度緊固件2～3萬噸。

　　六、高鐵，“十二五”期間高速鐵路、客運專線和城際軌道交通鋪軌里程將快速增長，預計年基建投資高達3000億～4000億元，年需求高鐵扣件近30萬噸。

　　七、電力，各等級高壓、超高壓輸電鐵塔的維護和新建，電力緊固件的需求將大幅上升，每年需求近22萬噸。

　　“十二五”期間我國緊固件行業面臨調整振興、由大變強的歷史發展機遇，國內外市場競爭加劇，國內深層次矛盾不可避免地會影響行業前進步伐，但推動行業技術進步、創新發展的基本力量不可逆轉，全行業在轉型升級的進程中將以年均15%～18%左右的增速實現穩定發展。