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　　濰柴集團8日上午在濰坊研發中心宣布，中國首款自主開發的重型柴油機高壓共軌電控系統正式批量投放市場。目前，這一系統已經過濰柴集團嚴格的排放試驗、道路試驗和“三高”驗證，這一技術突破打破了國外企業在此領域的壟斷局面。

　　發動機電控系統是現代柴油機的核心技術，其中高壓共軌電控系統ECU是整個電控系統的核心。濰柴集團董事長、中國內燃機工業協會理事長譚旭光說：“柴油機電子控制技術是制約我國柴油機工業發展的瓶頸。ECU相當于發動機的大腦，有沒有自己的ECU，代表著一個企業有沒有長足的核心競爭力。由于缺乏電控系統的核心技術，我國柴油機工業的發展長期嚴重受制于人，產品成本提高，利潤率下降。”

　　據介紹，早在上世紀八十年代，我國柴油機電控系統的研究工作就已開始，但電控技術研發進展緩慢，致使開發多處于樣試或中試階段，許多成果甚至還停留在實驗室內。濰柴集團自2008年啟動自主ECU研發工程，加大研發投入和人才引進，建成了世界一流的電控研發平臺。經過幾年努力，濰柴集團目前已建成中國頂級的研發實驗基地，通過整合國內相關資源，攻克了發動機電控系統的技術難關，掌握了這一核心技術。

　　濰柴集團技術研發中心副主任兼電控研究所所長李大明說，ECU的研發投產，使得柴油機燃油系統匹配應用的靈活性大大增強，從而推動了我國汽車及零部件行業自主研發的進步，推進了我國發動機行業的技術進步。隨著首款中國自主開發的重型柴油機高壓共軌電控系統ECU批量投放市場，濰柴計劃今后兩年將自主ECU從小型發動機覆蓋到大型發動機，使濰柴電控技術達到國際先進水平。

　　濰柴集團是一家位于山東濰坊實力雄厚的裝備制造業集團，也是中國內燃機行業的龍頭領軍企業，擁有優質的商用車和工程機械兩條完整產業鏈，主營業務包括商用車、工程機械、動力系統和汽車零部件。其多個品牌產品市場占有率在中國名列前茅，如推土機、高速大功率發動機、重型變速箱、重型車橋、火花塞以及中速船舶推進系統、工業發電設備為中國第一，重型汽車產銷量為中國第四。目前，集團在全球擁有員工4萬余人，2011年銷售收入982億元。