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　　經過近幾年的發展，我國內燃機行業已形成了一定的再制造生產能力，再制造產品開始被部分用戶所接受。據不完全統計，到目前為止我國再制造內燃機生產已形成10余萬臺的能力。以記者此次參加內燃機再制造企業調研活動所走訪的幾家企業為例，中國重汽濟南復強再制造已形成年產2萬臺整機能力和12萬臺套零部件能力，濰柴再制造已形成年產2萬臺生產能力，無錫大豪和玉柴再制造(蘇州)均具有5000臺年生產能力，上海幸福瑞貝德2015年將形成每年再制造3萬臺內燃機、變速器的能力。

　　可以說，內燃機再制造在中國已形成一定的規模，為內燃機產業循環經濟和可持續發展做出了一定程度上的貢獻。但如果從我國宏觀經濟整體目標和節能減排、節約資源的長遠目標來看，內燃機再制造產業還有相當大的發展空間，相關政策、標準需要進一步完善。

　　再制造理念尚未完全被社會接受

　　在國家已經發布節能與新能源汽車產業發展規劃的大背景下，與同樣處于產業培育期的純電動與混合動力等新能源汽車相比，內燃機再制造具有更為可觀的現實意義，業內人士普遍認為應當對其進行扶持。尤其是內燃機再制造在產業發展初期，其相關理念還不被更多人所接受，甚至部分政策制定部門也沒有厘清再制造與大修理等業務的關系，以致相關鼓勵政策嚴重滯后。因此，與成熟發達國家市場相比，我國內燃機再制造的產業化進程舉步維艱。

　　由于傳統的舊觀念及相關宣傳不到位等原因，大部分內燃機用戶對再制造內燃機的性能、效能及售后服務等缺乏應有的認識和了解，加上相關管理部門目前未對再制造內燃機產品制定統一的質量標準，造成用戶在使用再制造產品上顧慮重重，認同度低。此外，由于多年來社會車輛執行的是報廢整車的五大總成只能賣給當地的汽車拆解企業的政策，致使內燃機再制造企業回收渠道狹窄，很多資源不能得到及時的回收利用，造成了社會資源的浪費。

　　記者在此次調研活動中了解到，再制造企業反映的主要問題還是來自于回收與銷售環節，其中相關政策的制定是各企業最為關注和期盼的。上海幸福瑞貝德等多家企業提出，應該重新制定報廢汽車回收管理辦法等相關法規，并盡快出臺再制造產品相關目錄，使內燃機再制造企業明確目標、有的放矢。

　　實際上，由于許多再制造類原始零部件屬于廢舊產品范疇，國家相關產品業務中還沒有再制造這一產業，目前幾乎所有再制造舊件的回收都無法開具增值稅發票以進行相應的稅款抵扣，已經在很大程度上影響了再制造企業的經濟效益。同時，由于國家相關法規規定再制造內燃機不能用于新品，企業在“三包機”的替換使用上也遇到了難題。

　　記者在走訪中還注意到，在部分企業的回收舊機和舊件存放區，一些舊機、舊件露天存放或只有一個簡單的遮雨篷遮蓋，遇到下雨刮風的天氣肯定會形成對環境的再次污染，內燃機再制造產業鏈環節中的二次污染問題也應得到相關企業的高度重視。

　　亟須完善法規拓寬營銷渠道

　　“我們是給點陽光就燦爛。”中國內燃機工業協會副秘書長、主管內燃機再制造事務的葛紅女士代表相關企業說出了樸實的訴求。她的這句簡單的話語，在某種程度上也反映了內燃機再制造相關企業在沒有相應政策扶持的情況下獨自奮斗的境遇。

　　記者在參觀走訪中了解到，由于大批量內燃機再制造產品與其新制造產品有著相當多的對應性，目前整體處于產業初期階段的我國內燃機再制造企業均以自身產品的再制造為主，多數企業的產銷量還依然較小。不過，濰柴再制造、濟南復強等企業的相關負責人表示，再制造市場潛力巨大，雖然目前已投產的企業幾乎都處于吃不飽的狀態，但各企業要有開放的心態，一起把中國內燃機再制造產業做起來。

　　據悉，由中國內燃機工業協會牽頭，上海內燃機研究所及相關企業參與，行業相關標準的擬制訂立項目前已提上議事日程，內容包括再制造內燃機通用技術條件國家標準、各主要零件的通用技術條件行業標準，以及再制造內燃機零部件的拆解技術規范、分類技術規范、清洗技術規范、裝配技術規范和內燃機及零部件再制造過程污染物控制規范等。

　　此次調研活動中，中國內燃機工業協會常務副理事長兼秘書長邢敏在接受記者采訪時表示，內燃機再制造企業要從轉變生產方式、調整產業結構和調整增長模式的高度出發，整合包括政策在內的所有資源，做好各個企業自身的工作。他同時指出，開拓市場是再制造企業生存的關鍵所在。令人欣喜的是，在國內舊機、舊件回收資源與渠道相對有限的背景下，以公交等為主的集團客戶，由于其舊機整體保養好、有批量，而且對再制造產品已有充分的認知程度和接受能力，他們已經成為再制造內燃機產品使用的主力軍。

　　記者通過參觀走訪幾大再制造企業發現，多數企業已經在自身的新機4S店渠道布展了網絡。其中，以上汽集團的上海大眾、上海通用等品牌機型為主進行再制造的企業———上海幸福瑞貝德，已開始規劃進行上汽集團內部各整車廠已停產車型的主要售后維修件生產業務。在當前完全以社會市場為基礎進行再制造的產業面臨著經營重重困難的條件下，定位于高端大修服務，拓展已停產車型的整體售后解決方案，不失為一條現實可走的路。