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　　30年前，沈陽北方交通重工集團有限公司(簡稱北方交通)的前身只是東北工學院的一個校辦工廠，如今，已經建成2平方公里的現代機械裝備工業園區，組建了由26個研究所組成的國家級企業技術中心及院士工作站、博士后科研工作站。回顧30年的歷程，董事長曲凱用一句話道出了自己與公司走過的路：“勇做煤炭礦冶機械行業的開拓者，用民族產品替代進口。”

　　今年52歲的曲凱至今仍清晰地記得，1982年他到日本學習時，在大阪電器過街天橋時所見的一幕：平坦寬闊的街路上畫著整齊的標線，青灰與乳白組成了一幅動感十足的圖畫。剎那間，曲凱胸中涌起了“一定要把這種技術帶回中國去”的沖動。回國后，曲凱很快研制出熱熔涂料，填補了國內空白。沒有從業經驗、沒有生產條件、沒有資本實力，曲凱卻建立了東北工學院涂料廠，和他團隊的另外5個人從零起步，成功地將此技術推向國內。

　　緊接著，曲凱又把目光轉向了道路涂料的配套施工設備劃線機。“當時從日本進口一臺道路劃線機高達十幾萬元。其實這種產品并不復雜，我們自己為什么不來生產呢?”靠著自己從日本帶回來的80多公斤資料，曲凱繪制出了中國第一張劃線機圖紙。1990年，中國第一臺熱熔涂料劃線機在沈陽問世，從此中國的道路有了整齊的標線。

　　為了借鑒先進技術，多年來，曲凱多次奔赴工程機械做得好的國家。2001年，中國的道路銑刨機市場還是國外品牌一統天下，租用設備一小時就得花幾千元。一定要用民族工業品牌替代進口!曲凱下定決心，最終成功研制出國內第一臺銑刨寬度達2.2米的大型智能化銑刨機。在中國第一大橋江陰大橋的翻修工程中，北方交通生產的銑刨機出色地完成了任務，實現了中國生產的筑養路設備躋身世界筑養路機械高端產品行列的夢想。

　　現在，北方交通已經成為國家級創新型試點企業、國家級高新技術企業、國家863重大科技攻關項目承接企業……