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　　編者按

　　我國加入WTO后，裝載機不屬于受保護的范圍將受到較大

　　的沖擊。其中受沖擊最大的將是大型裝載機(ZL60以上)、

　　小型裝載機(ZL20以下)、小型多功能裝載機、挖掘裝載機

　　及高原和沙漠特殊型裝載機。中型輪式裝載機雖然是我國產

　　量最多的主力機型，但不提高質量和水平，在價格上也將失

　　去優勢而受沖擊。辨證地看，沖擊最大之處是我們的弱勢之

　　處，也是我們需要發展之處，更是市場潛力所在之處。我們

　　有能力的裝載機生產企業應千方百計知難而上，為行業爭

　　光，為祖國爭光……這是作者劉良臣的調研結論，也是他發

　　自內心的企盼。劉良臣是全國勞動模范、柳工高級工程師。

　　他設計過多種裝載機，是個裝載機行業的專家。他的看法有

　　一定道理，值得我們參考。

　　大型輪式裝載機

　　隨著我國國民經濟建設的高速發展，大型輪式裝載機的

　　需求量會有大幅度上升，特別是西部大開發，許多大型工程

　　如能源、礦山、水電、南水北調、重要鐵路建設等，大型輪

　　式裝載機大有用武之地。另外，世界上生產大型輪式裝載機

　　的國家、企業也不多，出口前景也非常好。前年我去加拿

　　大，去年我的同事去意大利，對方都向我們提出要ZL80型及

　　以上的大型輪式裝載機，苦于我們還拿不出產品。

　　1999年，我國全行業ZL60型共銷28臺，ZL80型及ZL100

　　型一臺也未銷售。因此，我國大型輪式裝載機可以說是基本

　　上未推向市場。影響推出市場的主要原因是，除開發水平較

　　低外，主要是配套件跟不上。大型輪式裝載機的配套件國內

　　基本上沒有，有少量的也是水平低，可靠性差，不太適用，

　　進口配套件價格又太貴。本來設計開發水平就比國外大公司

　　的低，而價格又沒有優勢，因此大型輪式裝載機的國內市場

　　基本上被國外大公司所占領。我國裝載機行業，特別是主要

　　裝載機制造企業，應抓住我國加入W TO后進口件價格降低的

　　機遇，進口一部分重要的關鍵部件，同時為盡量降低成本，

　　加大力度開發一些目前已經有能力開發的零部件，如傳動系

　　統中的驅動橋、液壓件中的缸、閥等，經過精心設計，開發

　　出具有中國特色的大型輪式裝載機。只要我們的產品能奪回

　　國內市場，也一定能打進國際市場。因此，有能力的裝載機

　　制造企業，不要眼睛只盯住已經殺得你死我活的中型輪式裝

　　載機上，應把力氣用在現實及潛在市場都非常好、國內又沒

　　有多少競爭對手的大型輪式裝載機上。

　　小型及小型多功能裝載機

　　國產挖掘裝載機及小型多功能裝載機數量很少，幾乎沒

　　有。在我國ZL20型以下屬小型裝載機，1999年全行業主要企

　　業統計，共銷售小型裝載機1546臺，占全行業的8.2%。

　　國外小型裝載機及小型多功能裝載機，包括挖掘裝載機

　　在內，市場份額已相當大。美國的山貓牌小型多功能裝載機

　　年銷量在5萬臺左右，還有美國的凱斯、約翰迪爾、卡特彼

　　勒、英國的JC B公司等的挖掘裝載機及小型多功能裝載機年

　　銷量都在萬臺以上。可見世界市場上挖掘裝載機及小型多功

　　能裝載機市場是多么大，而中國目前這類產品基本上還沒

　　有。因這類產品國內沒有發展起來，進口價格又太貴，一般

　　情況還承受不了，市場對它還不太認識。這類產品特別適用

　　于市政建設、中小城鎮建設、鄉間非等級公路建設、一般公

　　路的維護保養、港口碼頭作業，還有改造環境、植樹造林

　　等。特別是西部大開發，這類產品將有廣闊的潛在市場。這

　　類產品的開發，今后肯定是以靜液壓傳動為主，目前世界上

　　小型裝載機、小型多功能裝載機基本上都是靜液壓傳動。我

　　國要能真正把這類產品發展起來，必須有自己的創新。我們

　　行業有一個200來人的裝載機制造小企業，由于自己的創新，

　　研制成功了具有中國特色的小型全液壓輪式裝載機。1999

　　年，該企業銷售了ZLY15、ZLY10及以下品種的小型全液壓裝

　　載機共321臺，這在我國裝載機發展史上是絕無僅有的。我們

　　行業的這個小企業敢于大膽創新，研制成功了具有中國特色

　　的全液壓元件，技術水平比世界先進水平稍低，但可靠、好

　　用、價廉，很適合中國市場，因而裝成整機有突飛猛進的發

　　展趨勢。我們裝載機行業的廣大企業，特別是有能力的大企

　　業，應加大創新力度，去爭我國小型裝載機、小型多功能裝

　　載機、挖掘裝載機等這一巨大的潛在市場。

　　特殊用途裝載機

　　我國西部3000米以上高海拔地區及沙漠地區占了很大的

　　面積，在我國實施西部大開發中，高原及沙漠型特殊用途裝

　　載機需要量較大，國內目前基本上還沒有這類產品，而國外

　　大公司在這方面已經有成熟的產品。因此，我國加入W TO

　　后，這個巨大的潛在市場很可能被國外大公司所占領。我們

　　裝載機行業從現在起應積極行動起來，與有關科研院所及有

　　關發動機等配套件企業聯合起來，盡快開發出具有中國特色

　　的高原、沙漠型特殊用途裝載機，去搶占我國西部這一潛在

　　的大市場。

　　中型輪式裝載機是國內最成熟的，產量又大大過剩的產

　　品。這種產品只要“入世”后實行國際采購，提高質量、水

　　平、可靠性，那么大批進入國際市場的機遇就在眼前。