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　　本文組織張凱麗

　　編者按：近幾年，縱觀整個(gè)工程機(jī)械大行業(yè)，工程起重機(jī)行業(yè)一直處于低迷狀態(tài)，這其中固然有宏觀經(jīng)濟(jì)的原因，但市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展的停滯不前也不容置疑。在同樣的大環(huán)境下，裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)和平地機(jī)等小行業(yè)市場(chǎng)在幾年內(nèi)都有不俗的表現(xiàn)，分別火了一把，而工程起重機(jī)行業(yè)卻頗有點(diǎn)“情”場(chǎng)失意的感覺(jué)，一直在低谷排徊。工程起重機(jī)行業(yè)內(nèi)赫赫有名的“四大家族”在人們的印象中似乎也漸漸淡漠了，昔日繁榮昌盛的景象已不復(fù)存在。所幸的是2000年上半年，各家的生產(chǎn)與銷(xiāo)售都稍有起色，讓大家看到了一線生機(jī)。本刊特邀業(yè)內(nèi)“四大家族”的4位總工程師從宏觀經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及市場(chǎng)等不同角度對(duì)行業(yè)近幾年的狀況和前景進(jìn)行剖析，以期引起全行業(yè)的共同關(guān)注與探討，為行業(yè)繼續(xù)保持目前穩(wěn)步回升的態(tài)勢(shì)獻(xiàn)策。尤其是面臨西部大開(kāi)發(fā)這一難得的歷史機(jī)遇，如何抓住這次機(jī)遇，使工程起重機(jī)行業(yè)重振雄風(fēng)，都將是行業(yè)上下共同努力的目標(biāo)。

　　羅衍領(lǐng)

　　徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械廠總工程師工程起重機(jī)具有機(jī)動(dòng)靈活，快速轉(zhuǎn)移工地，一到現(xiàn)場(chǎng)即可投入作業(yè)等優(yōu)點(diǎn)。因此，用途廣泛，到處擔(dān)當(dāng)大力士角色搬運(yùn)重物，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。但近幾年來(lái)工程起重機(jī)行業(yè)一直在走下坡路，在低谷里徘徊，許多企業(yè)陷入困境，起重機(jī)行業(yè)并駕齊驅(qū)的“四大家族”慢慢分化，已拉開(kāi)距離，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的作用已經(jīng)顯現(xiàn)。回顧前幾年工程起重機(jī)行業(yè)狀況，可以說(shuō)市場(chǎng)容量小，生產(chǎn)企業(yè)多，低水平、低價(jià)位、出不去、進(jìn)不來(lái)、封閉保守，死氣沉沉。所幸的是自1999年下半年開(kāi)始，市場(chǎng)有所回升，各家的生產(chǎn)與銷(xiāo)售都有起色，讓大家看到一線生機(jī)。

　　一、前幾年市場(chǎng)行情淺析

　　工程起重機(jī)市場(chǎng)1993年銷(xiāo)量達(dá)到5700多臺(tái)，1994年開(kāi)始下滑，1999年銷(xiāo)售2650臺(tái)，5年多的時(shí)間，市場(chǎng)萎縮了55%，行業(yè)內(nèi)幾乎所有的企業(yè)都陷入困境。從1994年開(kāi)始國(guó)家實(shí)行宏觀調(diào)控政策，國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度下降，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模在收縮，工程起重機(jī)行業(yè)跟著下滑，這是意料之中的，但下降幅度之大，是出乎人們預(yù)料的。近幾年國(guó)家實(shí)行積極的財(cái)政政策，擴(kuò)大基礎(chǔ)建設(shè)投資規(guī)模，刺激消費(fèi)，工程機(jī)械行業(yè)有所回升，象壓路機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)等小行業(yè)都曾紅火過(guò)，而工程起重機(jī)卻沒(méi)有啟動(dòng)，為什么會(huì)這樣呢?我認(rèn)為通過(guò)下面幾點(diǎn)可以說(shuō)明：

　　1、工程起重機(jī)的市場(chǎng)與國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有關(guān)，與基礎(chǔ)建設(shè)投資規(guī)模沒(méi)有明顯的直接關(guān)系工程起重機(jī)的作業(yè)對(duì)象是“起吊重物”，而“起吊重物”在工程建設(shè)中并不是主要的工作任務(wù)，象修路、水利工程等需要的是混凝土機(jī)械、壓路機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)等施工機(jī)械，而工程起重機(jī)雖然也用到，但不是主力。在民用建筑中，起吊重物雖然是主要的工作任務(wù)，但這項(xiàng)任務(wù)是由塔機(jī)來(lái)完成的。在各種工程建設(shè)中，工程起重機(jī)都不是主要的施工機(jī)械。因此，擴(kuò)大基礎(chǔ)建設(shè)投資規(guī)模，重點(diǎn)工程的啟動(dòng)，對(duì)工程起重機(jī)沒(méi)有明顯的拉動(dòng)作用是可以理解的。工程起重機(jī)的作業(yè)場(chǎng)所很廣，及戶(hù)很分散，其市場(chǎng)與國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有關(guān)。徐州重型機(jī)械廠1994年到1998年的銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)資料中，用戶(hù)排序如下：一般行業(yè)、工礦行業(yè)、交通市場(chǎng)、建筑安裝、運(yùn)輸業(yè)、輸變電工程、鋼鐵工業(yè)、煤炭地質(zhì)、水電工程、鐵路工程、化工行業(yè)、石油。由上面十幾大類(lèi)用戶(hù)可以看出，工程起重機(jī)用戶(hù)很分散，排在第一位的一般行業(yè)、工礦行業(yè)，更是分散在各個(gè)領(lǐng)域里。這就表明工程起重機(jī)與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、物資流動(dòng)、運(yùn)輸量、基本建設(shè)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)景氣情況有關(guān)系。國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)自1994年開(kāi)始調(diào)控，許多行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下降。從1998年開(kāi)始國(guó)家實(shí)行積極的財(cái)政政策，擴(kuò)大設(shè)資，刺激消費(fèi)，提出用3年的時(shí)間使國(guó)有大中型企業(yè)基本脫困。宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)，2000年上半年國(guó)民經(jīng)濟(jì)GDP增長(zhǎng)速度達(dá)到8.1%。工程起重機(jī)市場(chǎng)從1994年開(kāi)始下滑到1999年下半年開(kāi)始有所回升，2000年上半年又有較大增長(zhǎng)，工程起重機(jī)的市場(chǎng)形勢(shì)隨國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)而回升。

　　2、市場(chǎng)容量小，產(chǎn)品壽命長(zhǎng)，市場(chǎng)容易飽和，競(jìng)爭(zhēng)激烈工程起重機(jī)(在這里主要指輪式、汽車(chē)式)機(jī)動(dòng)、靈活、作業(yè)半徑很大，其租賃業(yè)務(wù)活躍，許多非經(jīng)常性作業(yè)的用戶(hù)，采用了租賃方式，而不是購(gòu)買(mǎi)。而很固定的作業(yè)場(chǎng)所，如樓房建設(shè)工地，又被塔機(jī)取代。這就決定了工程起重機(jī)行業(yè)是個(gè)小行業(yè)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前只有十幾億人民幣，國(guó)際上大約有七八十億美元。國(guó)際最著名的兩家工程機(jī)械制造企業(yè)卡特彼勒和小松，都不生產(chǎn)起重機(jī)。工程起重機(jī)在作業(yè)過(guò)程中，一般情況下都是小心翼翼進(jìn)行，作業(yè)過(guò)程中對(duì)機(jī)器的沖擊、磨損并不嚴(yán)重，因此，工程起重機(jī)的壽命較長(zhǎng)，一般在10年左右。由于壽命長(zhǎng)，起重機(jī)的市場(chǎng)容易飽和。1993年市場(chǎng)達(dá)到最高點(diǎn)，1994年開(kāi)始回調(diào)，除了宏觀經(jīng)濟(jì)變化外，市場(chǎng)飽和也是一個(gè)很重要的因素，1999年底和2000年上半年的市場(chǎng)回升，也與1993年以前進(jìn)入市場(chǎng)的起重機(jī)逐漸開(kāi)始報(bào)廢更新有關(guān)。1999年工程起重機(jī)銷(xiāo)量只有2650多臺(tái)，而生產(chǎn)企業(yè)卻有18家之多，僅原“四大家族”的生產(chǎn)能力就遠(yuǎn)大于市場(chǎng)容量。由于市場(chǎng)萎縮，生產(chǎn)能力過(guò)剩，競(jìng)爭(zhēng)激烈，多數(shù)企業(yè)陷入困境，當(dāng)市場(chǎng)好轉(zhuǎn)時(shí)，困難企業(yè)資金等問(wèn)題很難擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，新增的市場(chǎng)份額被有實(shí)力的企業(yè)占去。1994年以來(lái)的市場(chǎng)回調(diào)，使得各企業(yè)的市場(chǎng)份額重新分配，小企業(yè)的規(guī)模在接近原大企業(yè)，大企業(yè)之間的差距也在拉大，“四大家族”并駕齊驅(qū)的現(xiàn)象不復(fù)存在。1999年按銷(xiāo)售收入排序，徐州重型機(jī)械廠第一，銷(xiāo)售收入是第二名的1.3倍;而2000年1～6月份的統(tǒng)計(jì)資料表明，徐州重型機(jī)械廠的銷(xiāo)售收入達(dá)到2.2億元，排在第二位的只有1.05億元，相差一倍多(1999年的數(shù)字來(lái)自工程機(jī)械協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)資料，2000年上半年的數(shù)字來(lái)自各企業(yè)的交流資料)。徐州重型機(jī)械廠1999年銷(xiāo)售收入比1998年增長(zhǎng)34.9%，2000年上半年比1999年同期增長(zhǎng)51.5%。徐州重型機(jī)械廠近幾年的快速增長(zhǎng)得益于三點(diǎn)：

　　(1)強(qiáng)大的技術(shù)開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能能力。在汽車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)下滑時(shí)期，開(kāi)發(fā)出了從35t到150t的履帶式起重機(jī)、隨車(chē)起重機(jī)系列產(chǎn)品和高空消防車(chē)系列產(chǎn)品。新品的增長(zhǎng)彌補(bǔ)了老產(chǎn)品的下滑(消防車(chē)未統(tǒng)計(jì)在銷(xiāo)售收入內(nèi))。在汽車(chē)起重機(jī)方面，不斷改進(jìn)、不斷室完善，技術(shù)性能進(jìn)一步提高，新一代更新?lián)Q代產(chǎn)品即將投放市場(chǎng)。

　　(2)推行名牌戰(zhàn)略、精品戰(zhàn)略。加強(qiáng)質(zhì)量控制，提高產(chǎn)品可靠性，提升徐工集團(tuán)“海虹”牌汽車(chē)起重機(jī)在市場(chǎng)中的定位。

　　(3)利用集團(tuán)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)起重機(jī)市場(chǎng)萎縮，徐州重型機(jī)械廠處于困難時(shí)期時(shí)，徐工集團(tuán)在內(nèi)部配套、資金協(xié)調(diào)、市場(chǎng)策劃、聯(lián)合開(kāi)發(fā)等方面給予了全力支持，使得重型機(jī)械廠保存了實(shí)力，穩(wěn)定了隊(duì)伍，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)始終正常進(jìn)行，充分體現(xiàn)了徐工集團(tuán)的整體優(yōu)勢(shì)。由于徐工集團(tuán)的整體優(yōu)勢(shì)，使得重型機(jī)械廠在困難時(shí)期有精力、有能力抓內(nèi)部管理，推行購(gòu)銷(xiāo)比價(jià)管理、壓縮開(kāi)支、降低成本;當(dāng)汽車(chē)起重機(jī)價(jià)格下降，有的企業(yè)難以維持時(shí)，徐州重型機(jī)械廠還能保持一定的邊際貢獻(xiàn);當(dāng)市場(chǎng)好轉(zhuǎn)時(shí)，徐州重型機(jī)械廠能夠迅速擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，占領(lǐng)市場(chǎng)。

　　3、低水平、低價(jià)位，出不去、進(jìn)不來(lái)

　　中國(guó)的工程起重機(jī)以汽車(chē)起重機(jī)為主，全地面起重機(jī)和輪胎式起重機(jī)幾乎為零，履帶起重機(jī)品種規(guī)格很少。汽車(chē)起重機(jī)的整體技術(shù)水平遠(yuǎn)落后于歐美十幾年前就已投入市場(chǎng)的全地面起重機(jī)。中國(guó)的工程起重機(jī)與歐美全地面起重機(jī)的差距至少有20年。汽車(chē)起重機(jī)是工程機(jī)械、又是特種汽車(chē)，技術(shù)復(fù)雜程度在工程機(jī)械里面是很高的。但是長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)起重機(jī)的價(jià)格處于很低的水平，與其他工程機(jī)械比較明顯不合理。以16t汽車(chē)起重機(jī)為例，三橋?qū)Ｓ玫妆P(pán)，整機(jī)重量達(dá)到22t左右，整機(jī)售價(jià)在40～45萬(wàn)元之間，甚至有的企業(yè)賣(mài)到38萬(wàn)元。20t級(jí)的挖掘機(jī)所采用的零部件、工作原理、整機(jī)重量都不比16t汽車(chē)起重機(jī)更多更復(fù)雜，其售價(jià)卻高得多，銷(xiāo)售最大的是80萬(wàn)元左右的合資企業(yè)產(chǎn)品。固定式混凝土拖泵技術(shù)復(fù)雜程度和重量要遠(yuǎn)小于16t汽車(chē)起重機(jī)，而60型混凝土拖泵售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元，一度曾賣(mài)到70多萬(wàn)元以上。由于售低很低，各生產(chǎn)企業(yè)都在降低成本上下功夫，至今汽車(chē)起重機(jī)的配套沒(méi)有一家選用進(jìn)口件，清一色國(guó)產(chǎn)貨。配套件的低水平，使得整機(jī)可靠性低，先進(jìn)的液壓系統(tǒng)無(wú)法采用，整機(jī)技術(shù)水平上不去。由于價(jià)格低，國(guó)外的產(chǎn)品、先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)不來(lái)，對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品沖擊小，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步慢;由于低價(jià)格，造成低水平，低可靠性，產(chǎn)品出不去，無(wú)法開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)，大家都在搶占國(guó)內(nèi)很小的市場(chǎng)，導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)。這樣就形成一個(gè)封閉的、低水平的競(jìng)爭(zhēng)局面。工程起重機(jī)行業(yè)的封閉、保守是很典型的。近10年，國(guó)內(nèi)各家生產(chǎn)企業(yè)幾乎沒(méi)有什么變化，合資企業(yè)很少，引進(jìn)技術(shù)的成功范例幾乎沒(méi)有，進(jìn)口產(chǎn)品總量不多。自身的產(chǎn)品技術(shù)性能和規(guī)格品種都沒(méi)有發(fā)生大的變化。工程起重機(jī)行業(yè)的這種封閉狀態(tài)，絕不是正常現(xiàn)象，追究其形成的原因，我想有兩點(diǎn)：一是汽車(chē)起重機(jī)比較復(fù)雜，技術(shù)難度大，而且受到專(zhuān)用底盤(pán)和上目錄的限制，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)其他工程機(jī)械的企業(yè)很難進(jìn)入工程起重機(jī)領(lǐng)域，因此，受到行業(yè)外新生對(duì)手的沖擊較少;二是起重機(jī)作業(yè)工況多數(shù)情況不連續(xù)，不激烈，基本上是一個(gè)獨(dú)立作業(yè)過(guò)程。它出故障較少，或者說(shuō)出了故障有時(shí)間排除，用戶(hù)還能夠容忍下去，對(duì)高價(jià)位的進(jìn)口產(chǎn)品需求并不迫切。因此，受到國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品的沖擊較少。由于沒(méi)有外來(lái)沖擊，造成了封閉的局面。這種封閉的局面既不利于技術(shù)進(jìn)步，也不利于市場(chǎng)的開(kāi)拓。

　　二、工程起重機(jī)行業(yè)展望

　　隨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)以及西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，基礎(chǔ)建設(shè)工程進(jìn)一步展開(kāi)，工程起重機(jī)行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)較長(zhǎng)的上升期，但這種上升是緩慢的，不是激烈的，不大可能出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。隨著中國(guó)加入WTO，工程起重機(jī)行業(yè)的封閉局面將逐漸被打破。加入WTO后，限制進(jìn)口起重機(jī)的政策將不復(fù)存在，中等噸位的起重機(jī)(主力機(jī)型)將陸續(xù)有少量進(jìn)口。用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的可靠性、技術(shù)性能、操作性能、舒適性以及外觀將越來(lái)越挑剔，迫使各企業(yè)不得不在產(chǎn)品的更新?lián)Q代上下功夫。現(xiàn)在的低水平、低價(jià)位將被打破，這種打破無(wú)論對(duì)用戶(hù)，還是對(duì)生產(chǎn)企業(yè)都有好處。隨著產(chǎn)品技術(shù)和可靠性的提高，有實(shí)力的企業(yè)，將逐步走向國(guó)際市場(chǎng)。由于工程起重機(jī)行業(yè)的長(zhǎng)期封閉、下滑，造成各企業(yè)都比較困難，目前還沒(méi)有出現(xiàn)有實(shí)力去兼并其他困難企業(yè)的企業(yè)，而企業(yè)之間的聯(lián)合成功的又很少，因此，工程起重機(jī)行業(yè)還看不到兼并聯(lián)合的跡象。盡管很需要產(chǎn)生大的工程起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)與國(guó)際上大公司去抗?fàn)帲@種大的企業(yè)只能是在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展起來(lái)。汽車(chē)起重機(jī)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍將占主導(dǎo)地位，但應(yīng)看到全地面起重機(jī)的優(yōu)越性能和歐美市場(chǎng)的普及，汽車(chē)起重機(jī)向全地面發(fā)展應(yīng)是趨勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度看，國(guó)內(nèi)應(yīng)研制適合中國(guó)國(guó)情的、中價(jià)位的全地面起重機(jī)。工程起重機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始回升，大家都希望繼續(xù)保持目前穩(wěn)步回升的態(tài)勢(shì)，我也衷心希望行業(yè)內(nèi)珍惜這次發(fā)展機(jī)遇，加強(qiáng)行業(yè)自律，有序競(jìng)爭(zhēng)，共同發(fā)展。我們期待著繁榮昌盛的景象再現(xiàn)。