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　　對于中國發動機制造產業來說，與國際尖端的抗衡和接軌是企業發展和壯大進程中所不可或缺的陣痛和歷練。

　　近日，位居國內發動機行業前三名之列的一汽錫柴，就進行了這樣一次“真搶實彈”的國際對標行動：廠領導率質保、生產、采購等部門的領導及有關技術人員，將代表著國際最先進水平的沃爾沃發動機，與一汽錫柴的CA6DM型發動機的35種零部件外觀改進效果、三種整機外觀優化方案進行了全面細致的技術比對。通過實際的現場比對，錫柴人既發現了相關產品的差距和不足，明確了今后的改進方向，也確認了一汽錫柴相關產品在某些方面優于國際同類產品的客觀現實。正如事后錢恒榮廠長在點評此次對標的意義時所指出的：我們進行國際對標，不僅是要正視差距，明確努力方向，更在于要建立信心，建立并形成一汽錫柴產品差異化的比較優勢，為今后在國內乃至國際市場上的進一步突破夯實基礎……

　　其實，這已經是一汽錫柴今年第二次對CA6DM外觀質量進行優化對比。為提升CA6DM整機及零部件外觀質量，今年1月29日，春節后上班第一天，錫柴就開展了外觀質量與沃爾沃樣機對標評審活動，通過對標，查找錫柴產品的外觀質量、零部件成本等方面存在的差距，針對需要改進的項目，編制了“提高CA6DM柴油機外觀質量工作計劃”，落實提高CA6DM柴油機外觀質量工作，并明確在7月份對改進后的效果進行階段評審。

　　對標活動開展后，錫柴設計、質量、采購、生產等部門聯手進行了質量改進活動，對于改進前整機顏色多達六種的狀況，錫柴將顏色改進為四種，并以亞光墨綠色為主，黑色、銀白色和土黃色點綴，給人以整體柔和協調的感覺。對于32種零部件，錫柴各個診斷，對癥下藥，例如，根據排氣歧管表面粗糙度超標的現狀，錫柴改進了生產制造工藝，采取提高煤粉加入量，增加型砂緊實度;通過模具修改，取消氣眼針，保證排氣管管身平滑過渡;進行二次回拋，提高表面質量的措施，使排氣歧管表面質量明顯提高。