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　　從北方的黃海岸邊，到浙江舟山群島，從歷史悠久的廣東口岸，到剛剛成立的海南三沙市——與西部地區穩增長主打產業轉移及旅游業投資不同，近期沿海省份的穩增長則正在掀起一股海洋經濟“淘金熱”——山東、浙江、福建、海南等各種地方版規劃和政策陸續出臺。除去尚未公布規劃內容的上海市，其余9個沿海省(市、自治區)的2015年海洋經濟產值目標總額已經高達7.05萬億元，是2011年全國海洋生產總值的1.55倍。

　　接連出臺的地方規劃

　　2012年8月，“趕海”成了沿海省份政府爭相忙碌的大事。20日，廣東省出臺了關于發展海洋經濟、濱海旅游等內容的5項實施方案，規劃了177個重點建設項目，提出2015年海洋經濟規模目標1.5萬億元;22日，浙江省發改委官員透露，已編制總投資超過1.2萬億元的海洋經濟發展建設重點項目規劃;24日，福建省發出通知，從財政、稅收和金融等三個方面支持海洋經濟建設，2015年躋身海洋經濟強省。

　　地方政府頻頻“搖旗吶喊”，不僅讓人們對于海洋經濟的前景充滿了憧憬，也使得海洋經濟的整體規劃迅速膨脹。截至目前，除了上海市海洋發展“十二五”規劃剛剛于今年7月獲批之外，其余沿海城市已經提出了明確的遠期規劃。

　　江蘇省“十二五”海洋經濟發展規劃提出的2015年海洋生產總值目標為6800億元;遼寧省沿海經濟帶發展規劃提出2015年人均收入50000元，照此預測海洋生產總值為9000億元;海南省海洋經濟發展規劃設定的2015年目標為1098億元;天津2015年海洋生產總值目標是5000億元;廣西2015年海洋總產值目標為470億元……

　　這些眼花繚亂的數字匯總在一起是一個驚人的產值規模：截至目前已明確發展目標的9個沿海省市2015年海洋經濟產值總額將高達70472億元。而國家海洋局公布的統計公報顯示，2011年全國海洋經濟總值為45570億元，同比增幅為10.4%，海洋經濟總值占國內生產總值的比例為9.7%。

　　之所以地方政府熱衷于發展海洋經濟，除了國家出臺多項關于海洋工程、海洋科技等方面的規劃政策之外，地方經濟發展壓力也是一個重要的因素。

　　在8月22日中國海洋經濟投資洽談會上，一位浙江省發改委官員表示，“如果沒有有效投資的支撐，今年實現全省經濟發展的主要目標將會十分困難。今年上半年浙江外貿進出口同比增長只有3.5%。在這種經濟環境下，海洋經濟可以當作一個突破口，成為投資重點之一。”

　　一位剛剛從東莞、江門調研回來的廣東省官員表達了類似的觀點，“近些年隨著西部大開發的推進，沿海省份的勞動力成本、貿易口岸等競爭優勢已經明顯弱化。如果說，西部地區依然可以依靠產業轉移維持經濟增長，那么東部省份則要尋找新的出路。”

　　海南省委副書記、省長蔣定之指出，重視和加快海洋經濟的發展，是不斷擴大開發、實現富民強島的重要舉措，要進一步推動海洋漁業、濱海旅游業、海洋交通運輸業和海洋油氣業等四大支柱產業發展。

　　地方各繪特色藍圖

　　廣東、山東、上海、浙江等原本就是海洋經濟實力較強的省市，但在發展海洋經濟的“狂熱”刺激下，即使是2011年海洋總產值不足300億元的廣西，在規劃中依然提出了建設成為海洋強區的目標。

　　在搶占“海洋強省”寶座的雄心背后，沿海省市發展海洋經濟有著各自的地方特色。山東突出了藍色半島經濟區的整體發展，依托青島、煙臺和威海的“抱團”優勢;浙江則突出了港口航運和海島開發的特點，期待依托港口航運的優勢帶動經濟發展;廣東期望構建“三區、三圈、三帶”海洋綜合開發格局，統籌協調珠三角、粵東、粵西三大海洋經濟區的臨海工業、海洋新興產業和海洋科技等空間布局。

　　在“富民強島”的目標下，海南省制訂了依海興瓊的策略。2012年4月，海南省黨代會報告提出，將開放無居民海島;加快南海資源開發，建設南海資源開發和服務基地;統籌推進“四方五港”建設，扶持壯大海洋漁業。

　　依托濱海新區的定位，天津市海洋經濟發展重點落在了構建現代海洋產業體系，包括國際航運與物流中心、海洋科技研發與產業化中心、海洋油氣開采加工基地和海洋化工基地。

　　區域經濟研究專家表示，海洋經濟的發展對于許多臨海省份來說，提供了一次“轉型”機遇。北方沿海省份多為重工業基地，技術設備老化，競爭力下降，產業升級轉型的需求強烈。遼寧省《沿海經濟帶發展規劃》的方面十分明確，依托自身鋼鐵產業和石化產業的基礎，重點發展先進裝備制造業和原材料工業及配套產業，形成具備國際競爭力的臨港產業帶。山東省所處的環渤海區域產業結構較全，包含了船舶制造、海洋工程、海洋油氣開采等，這些海洋新興產業可以形成集聚效應。

　　國家發改委國土開發與地區經濟研究所所長肖金成指出，海洋經濟更多的是利用海洋資源優勢發展經濟，依據各地方情況的不同，可以分為近海開發、遠海開發和深海開發。沿海省市在發展海洋經濟時，主要還是要考慮自身實際情況，依托區位優勢。