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　　而我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備還處在引進(jìn)、吸收、消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的階段。隨著高速公路的快速發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)的任務(wù)也越來越重，因而有必要加快路面再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備的開發(fā)與研制。路面再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備按再生方式分為熱再生和冷再生，按再生地點(diǎn)分為就地再生和廠拌再生。目前，冷再生技術(shù)還不夠成熟，熱再生設(shè)備發(fā)展比較迅速，設(shè)備開發(fā)呈現(xiàn)一冷一熱局面。

　　目前，需要開發(fā)的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備有：

　　一、路面就地再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備

　　1.修補(bǔ)小坑槽用的路面再生修補(bǔ)車。它的再生方式是用一個(gè)加熱塊將小坑槽及周圍快速加熱、耙松，給小坑槽補(bǔ)充新料，再碾壓成形。它的施工工藝簡(jiǎn)單、快速，修面沒有明顯接縫，生產(chǎn)修補(bǔ)"病害"的可能性小。

　　2.路面大修工程用的就地銑刨再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備。按正常養(yǎng)護(hù)法要將原路面銑刨掉，這樣浪費(fèi)較大。用這種再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備可將銑刨?gòu)U料就地加熱，補(bǔ)充適量的瀝青和新混合料進(jìn)行拌和，再攤鋪施工。但這種設(shè)備體積較大，移動(dòng)和安裝復(fù)雜，適合于大修工程。

　　二、廠拌再生設(shè)備

　　一般是將銑刨料運(yùn)回拌和廠，按一定比例將再生料加入滾筒中，與新料混合拌和生成合格料。它的設(shè)備投入不大，再生方式簡(jiǎn)單，但它的再生料添加有一定比例，一般是混合料的30%，再生料利用率低。從就地再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備來看，目前我們只有修補(bǔ)小坑槽的養(yǎng)護(hù)設(shè)備和大修工程的修補(bǔ)設(shè)備，而對(duì)于專項(xiàng)工程中的大面積"病害"，沒有相應(yīng)的再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備。根據(jù)近幾年的高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)分析，對(duì)于早期"病害"，除了小坑槽，大量的任務(wù)是大面積修補(bǔ)，因此有必要開發(fā)施工工藝簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便的大面積再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備。我國(guó)已有了部分再生拌和設(shè)備，但再生料利用率低，如果能開發(fā)出一套完整的再生拌和設(shè)備，在施工中把這套設(shè)備安裝在施工點(diǎn)附近，將廢料再生拌和，應(yīng)是一種方便、快捷、實(shí)用的養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

　　三、路基養(yǎng)護(hù)設(shè)備

　　在高等級(jí)公路早期"病害"中，有一部分是路基"病害"，只有處理好路基，才能徹底解決"病害"，而路基處理相對(duì)路面處理難度大，處理深度大，施工時(shí)間長(zhǎng)，危險(xiǎn)性也較大。目前，這方面的專用設(shè)備少，給施工增加了很大難度，開發(fā)路基處理設(shè)備是養(yǎng)護(hù)設(shè)備的一個(gè)重要部分，以經(jīng)濟(jì)性、快速性來說，最好像路面再生設(shè)備一樣，將路基銑刨就地再生，攤鋪碾壓快速成形，這樣才能保證公路的快速安全維修。