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　　一、房地產市場

　　上周全國樓市成交量較節(jié)日期間大幅回升，已基本恢復節(jié)前水平，但成交反彈也帶動房價小幅走高，若房企不“以價換量”積極引導消費者入市，10月下半月樓市成交量或較難大幅放量，特別是在限購等調控政策依然偏緊的情況下。商品房預售許可審批權已下放至縣級政府房管部門，將加快房產項目審批速度，對增加供給、抑制房價或有正面影響;1-9月份全國保障房建設已基本完成全年計劃目標，已建成保障房將加速入市，對于鞏固樓市調控成果也將起到積極作用。此外，近期多家房企加大融資力度，不少房企拿地積極性仍較高。

　　綜合來看，預計短期土地市場仍將活躍;樓市成交量或仍以緩慢增長為主;房企庫存及資金壓力仍較難緩解，但短期房企降價動力不足，其銷售策略或仍以“平價走量”為主;房價或仍將窄幅偏強震蕩。

　　二、基礎建設

　　近期，各領域基礎建設仍在緊張推進。(1)公路建設方面，內蒙古今年計劃出區(qū)通道公路建設即將全部完工，四川農村公路等交通民生工程總體完成情況已接近全年目標，湖南38個在建高速項目進展順利，廣西防城港綜合交通樞紐項目開工，寧夏最長公路隧道正式入洞開工;(2)鐵路建設方面，荊岳鐵路北煤南運大通道已進入全面建設實施階段;(3)能源基建方面，西氣東輸三線管道工程啟動;(4)核電建設方面，環(huán)保部對核電項目審批速度明顯加快，近日又批復瓦房店市紅沿河核電廠一、二號機組項目，核電重啟的預期再次增強，據有關統(tǒng)計目前仍有27個核電站正在建設中;(5)水利建設方面，近期水利工程進度加快，管道公司訂單大增;(6)建設資金方面，近期又有南方電網、中國鐵建等多家地方融資平臺發(fā)行或擬發(fā)行超250億元融資票據。從以上情況來看，短期基礎建設回升力度或仍較強。

　　三、汽車行業(yè)

　　9月汽車銷售出現(xiàn)同比小幅下滑，主要受國產日系車銷量萎縮、商用車銷售不振影響，而當月汽車出口仍出現(xiàn)大幅回升。目前日系車庫存積壓加重，經銷商困境加劇，部分日系車仍將被迫暫時停產;國內實體經濟仍在下行、油價依然高企，短期商用車銷量較難明顯回升;歐債危機使9月份歐洲汽車市場出現(xiàn)加速萎縮，或使后期汽車出口壓力加大。綜合來看，預計短期汽車銷售或仍將以緩慢增長為主。

　　四、造船行業(yè)

　　因歐債危機及美國“財政懸崖”使世界經濟陷入更嚴重衰退的風險仍然存在，航運市場仍在底部徘徊，1-9月份國內三大造船指標持續(xù)下滑，短暫的需求反彈并不足以扭轉整個造船業(yè)下滑的趨勢。若后期訂單量不能持續(xù)大幅回升，仍將有更多中小船企停產甚至被淘汰。

　　五、機械行業(yè)

　　9月份，機電產品出口仍保持平穩(wěn)增長，短期其出口勢頭或持續(xù)偏好。當月挖掘機銷量環(huán)比微增，同比仍大幅下滑，主要受今年相關工程建設資金偏緊、施工設備存量較多等影響。此外，9月初巴西再次提高了工程機械進口關稅，巴西等拉美地區(qū)在中國工程機械出口中占據重要地位，此次提高關稅將必將使中國工程機械出口遭受重創(chuàng)，進而影響到整個工程機械的產銷情況。預計短期工程機械銷量或仍以溫和增長為主。

　　從以上幾個行業(yè)的分析來看，除了基建增速持續(xù)偏強外，短期房地產增速仍待觀察，汽車、造船、機械行業(yè)的增速仍較緩慢，整個鋼市下游在傳統(tǒng)“旺季”并未見明顯回暖，尤其是制造業(yè)的整體表現(xiàn)依然較為疲軟。