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　　今年以來放緩的鐵路投資或將重新提速。近日，有媒體報道稱，今年以來一再推遲的動車組招標或于年內啟動，目前鐵道部的招標工作已經進入準備流程，此次招標動車組數量約在350列至400列之間。此外，鐵道部今年可能增加中國南車和中國北車動車交付量，分別為20列左右。

　　鐵道部公開資料顯示，今年1~9月，全國鐵路固定資產投資累計完成3442億元，與去年同期相比下降了13%，其中基本建設投資累計完成2921億元，同比下降15.8%。而有資料顯示，鐵路2012 年投資計劃經多次上調至 6300 億元，其中，基本建設投資 5160 億元，車輛購置和更新改造為 1140 億元。

　　這對涉“鐵”企業中具有代表性的兩家企業中國南車和中國北車無疑是好消息。“動車本來就是我們的強項，如果鐵路部門有招標我們一定會積極配合，(動車組招標重啟)對明年業績肯定是一個利好。”中國南車方面告訴記者。

　　不過，近日有研報顯示，動車組新一輪采購時間仍具有不確定性。根據目前進度，公司在手的動車組訂單將在明年上半年陸續交付完成。盡管明年廈深高鐵、寧杭城際等新線通車提供良好的需求基礎，但鐵道部的采購時間仍有待確定。

　　而一位行業分析人士告訴記者，招標到底何時進行要從整個建設周期看，如果鐵路基建部分還未完成，后續車輛與設備的招標自然往后壓。該人士認為，明年一季度招標的可能性比較大，如果一季度開始招標，再簽訂合同，動車的確定收入在三季度末到第二年年初可以完成，如果晚于一季度招標，收入確認基本就要推到2014年了。

　　“明年這些企業報表顯示的利潤是否好，還是要看各環節的時間點，而且明年一季度再看情況，如果招標進程還比市場預期的晚，市場就會有點耐不住了。”該人士說。

　　東北證券分析師吳江濤則表示，從一些調研可以看出產業鏈上游到下游相關企業的期待。“高鐵這個版塊增長主要還靠國家拉動，對市場來說，最大的催化作用在于鐵道部的力度。”吳江濤說。

　　財報顯示，2012年中國南車第三季度總營收210.69億，同比增長13.66%，凈利潤10.48億，同比微降0.46%。中國北車第三季度總營收214.56億元，同比下滑了6.91%，凈利潤7.15億元，同比增長16.92%。