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　　2012上海寶馬展激情上演，持續(xù)升溫，來自國內(nèi)外的工程機械巨頭在此同臺競技，各種產(chǎn)品讓人應(yīng)接不暇，各種表演奪人眼球。然而作為專業(yè)的工程機械展覽，產(chǎn)品要吸引眼球必須要有硬實力才行，憑借出眾的性能、良好的口碑和靚麗 外觀設(shè)計，宇通重工YTG50礦用車在展區(qū)人氣高漲，吸引了大量國內(nèi)外新老客戶前來參觀詢問。

　　為了更全面真實的了解它，讓我們暫時把視線從寶馬展轉(zhuǎn)移到唐山，2012年10月份的一個上午，唐山某大型露天礦，一臺黃白巨獸在崇山峻嶺穿行，強大的引擎發(fā)出陣陣轟鳴，靈活的越過一個個障礙，最終成功到達終點。一旁的技術(shù)人員忙著記錄各種數(shù)據(jù)和數(shù)字，做了初步的統(tǒng)計后，巨獸轉(zhuǎn)身再次出發(fā),咆哮著沖向礦山。這就是宇通重工集結(jié)尖端科技、深度整合資源后，針對市場現(xiàn)狀和宇通自身發(fā)展規(guī)劃推出的新一代礦用車翹楚——YTG50.

　　YTG50礦用自卸車裝配了美國進口的康明斯發(fā)動機，具有強大的動力系統(tǒng)和負載能力，采用全自動艾利遜電控換擋變速箱，具備液力緩行等多種安全和保護功能，在露天煤礦、鐵礦、水利水電工地和大型施工工程等場所中具有廣闊的適用范圍。自從今年8月18日正式下線以來，YTG50受到了外界的矚目和聚焦。在唐山大型露天礦試車 時候，顯示出了出眾的爬坡能力、轉(zhuǎn)向靈活性和工作效率。這樣的表現(xiàn)受到了上自該公司高層，下到公司技術(shù)工人、礦用車司機，都對它贊不絕口，用他們的話說，‘宇通推出的第一款剛性礦用車，就超過了生產(chǎn)20多年礦用車企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量好客戶體驗’。

　　對于這樣的結(jié)果，宇通重工負責YTG50項目的工程師白卿表現(xiàn)的異乎尋常的淡定，他告訴記者，YTG50采用了宇通多項獨家技術(shù)和結(jié)構(gòu)件，再加上從行業(yè)領(lǐng)頭羊宇通客車借鑒的外觀設(shè)計思路，它獲得客戶的一致好評并不讓人意外。這雖然是宇通重工第一款剛性礦用車，但是憑借多年來生產(chǎn)礦用車的豐富經(jīng)驗積累以及50年來生產(chǎn)大型工程機械的團隊和技術(shù)支持，在加上詳細的市場調(diào)研和精準定位，對于這款車的市場反響在推出之前就已經(jīng)胸有成竹了。

　　YTG50從2011年7月底開始立項研發(fā)，為精心打造這款戰(zhàn)略產(chǎn)品，宇通重工投入了大量的人力物力，不僅成立了集結(jié)公司精英人員的技術(shù)團隊，而起對研發(fā)過程中得沒一個步驟都比平時做了更嚴格的要求，公司自有的cae分析室也全力參與到研發(fā)工作中去，終于在今年的6月份迎來了YTG50的誕生，再到8月份的正式下線，每一步腳印無不凝結(jié)了宇通重工人的心血汗水。

　　除了出色的性能之外，YTG50讓人眼前一亮的外觀設(shè)計也是不能不提的。眾所周知，宇通客車能夠成為中國客車行業(yè)第一，其靚麗的外觀設(shè)計、人性化的內(nèi)飾為其贏得了上好的口碑。而宇通重工一直以來都以工程機械轎車化的標準來要求自己;YTG50黃白的配色延續(xù)了宇通礦用車的傳統(tǒng)，這讓礦用車脫離了傳統(tǒng)產(chǎn)品以黃、黑為主的配色，改變了礦用車慣有的笨重、呆板的形象;寬敞的全景式駕駛室和根據(jù)人機工程學(xué)標準配備的油氣懸掛系統(tǒng)、座椅可以保證駕駛員舒適的駕駛體驗。作為礦用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，宇通重工高瞻遠矚，致力于以自身的發(fā)展帶動行業(yè)發(fā)展，以自身的進步帶動行業(yè)進步，最終達到企業(yè)和行業(yè)的雙贏結(jié)果，并努力實踐實業(yè)救國的理念。目前，宇通重工已經(jīng)擁有YT3621\YT3628\YT3761等礦用車型號產(chǎn)品，形成了一個完整的礦用車產(chǎn)品鏈，覆蓋了國內(nèi)主流噸位的礦用車種類。而作為填補國內(nèi)行業(yè)空白的產(chǎn)品，YTG50則是這條產(chǎn)品鏈上最為閃耀的一環(huán)。

　　根據(jù)試車得到的數(shù)據(jù)，宇通重工將繼續(xù)完善YTG50，下一步還將開發(fā)100噸、350噸的產(chǎn)品，進一步完提供善產(chǎn)品鏈的長度和深度，為我們的用戶提供更多選擇。