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　　Perkins將于今年上海寶馬展首次向全球揭示第一臺專為中國市場開發的可滿足美國3級/歐盟IIIA階段排放法規的電子控制發動機。全新的1106D-E70TA型號發動機是由Perkins無錫發動機工業園全程負責設計，技術開發和生產。它的面世，標志著無錫1100系列生產設施踏上又一個重要里程。

　　這臺7升排量、6缸發動機配備高壓共軌噴油系統、單級渦輪增壓器及空氣對空氣中冷器;于2200rpm時輸出功率可高達205kW，而于1400rpm 時最大扭矩為1050Nm。

　　1100 系列有著清晰的產品策略，所有型號均共用一個平臺，主機廠因而可方便地改裝產品，以配合本國未來的任何更嚴格排放要求。主機廠在從一個排放級別升至另一級別時，可隨意轉換發動機，而無需花費額外成本，按照設備的最終目的地和所裝配的發動機重新設計、重新組合部件，或重新配置工具，客戶因而可靈活地擴大產品組合，全面滿足本地和海外市場的需求。

　　1100系列的這個新添成員的功率和扭矩均大幅提升，噪音也顯著降低，全憑改良歧管、燃燒區和渦輪增壓器截面，同時增加缸數排量，以及采用高壓共軌噴油系統此項重要革新技術。1106D在滿載工作時噪音低于90分貝。

　　1106D-E70TA的其他特點還包括多三角皮帶、四閥門缸蓋和高流量濾清器，均有助延長維修間隔至500小時;更經認證可使用生物柴油(5%)，使之成為擁有成本極低的超級潔凈發動機?？蛻舾蛇x購“即插即用”的工業(多用途)動力機組(IOPU)，發動機出廠時已裝好散熱器、空氣凈化器和壓縮機。

　　電子控制的1106D-E70TA發動機定于2013年年底前投產，屆時將可讓已選用機械噴油的Perkins® 1106C-70TA的主機廠一個理想的升級選擇，因兩個型號都采用同一平臺，主機的改動可以減到最少。1106C-70TA也將會於寶馬展亮相。

　　排量7.1升的1106C機械控制發動機能為所有行業的設備制造商帶來多方面的效益，特別是能夠提供與排量更大的發動機相同的功率。

　　今天的主機廠正紛紛著力于制造生產力更高、動力更強勁和更省油的設備。如果他們可以借助一臺排量較小、性能卻跟更大尺寸產品一樣的發動機來達到這目標，兼且在設備的整個使用壽命期間，發動機的操作成本都維持于更低水平，這樣無疑會對主機廠帶來很大的優勢。

　　Perkins的1106C適用于許多工程機械的應用場合。主機廠一般會用一臺10升發動機來匹配5 噸的裝載機，而1106C具備同樣的性能，但尺寸卻較小，操作成本也就相對較低。1106C的功率密度增加了，輸出的動力卻跟排量大很多的發動機完全一樣，而排量較小，還意味它的油耗表現會更好，也就是說效率更高，而從整個使用壽命期間的成本角度來看，就更有競爭力。

　　同一道理，可以預期1106系列會很受世界各地的物料搬運設備制造商歡迎，因為它的緊湊尺寸、高功率密度和低速扭矩，最適合匹配常用的10噸叉車。

　　1106D-E70TA與1106C-70TA加入Perkins無錫發動機工業園的產品大軍，聯同早已投產的400和1104系列各個型號，主機廠們將可獲得供應大量不同配置的高可靠度發動機，全部都經實踐證明性能超卓，能夠在每個層面滿足他們的需求。無論他們的首要考慮是什么，不論是性能、組裝尺寸或是排放標準，都肯定能夠找到一個符合他們需要的Perkins發動機配置。