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　　Perkins將特別為2012年上海寶馬展攜來其產品陣容中廣受市場歡迎的400系列兩個最新增添的成員，可滿足 2013年1月正式實施的美國4級最終期/歐盟IIIB階段排放法規，即于美國市場適用于功率在19 kW(25hp)以上的設備，而于歐盟市場則適用于功率在37 kW(49.5hp)以上的設備。

　　其中404F-22為一臺 4缸、2.2升排量、自然吸氣發動機，於3000rpm時功率可達36.4 kW (48.8hp)，扭矩于1800rpm時則為143Nm。

　　新出臺的400F尺寸小巧，切實地回應了今天工程設備制造商面對的挑戰。隨著廠商們著力制造緊湊尺寸、高性能而又高性價比的機械設備，400F{最高功率達45.5kW (61hp) ｝肯定是他們的首選。電子控制組件的設計高度靈活，可方便為有特定要求的設備量身定做解決方案，大大擴闊了400F對各種應用設備的合適性。

　　400系列讓主機廠在開發本身的產品系列時，可獲得能無縫過渡各個排放階段的動力方案?？蛻魹楫a品由現行排放法規過渡到美國4級最終期/歐盟IIIB階段排放法規的準備工作也會來得比較輕松，因為新發動機有95%以上的部件是與過往其他級別排放標準的發動機相同。

　　制造商會發現唯一新添的部件是后處理系統，而這裝置的設計以盡量縮小尺寸為目標，并有靈活的安裝方案，務求簡化安裝工序。

　　新 400F 系列的油耗也得到大幅改善，操作成本和排熱量都隨之減到最低;排熱量減少有利改善因環境溫度改變的間隙調整。這些特點都有助將發動機的尺寸縮至最小，而緊湊尺寸已是市場的必要要求。

　　其他肯定令操作人員和機主歡迎的優點還包括：改善了的瞬間響應、十分方便的維護和維修工序，以及大幅節省機油耗量。

　　由于歐洲的排放法規在37kW(49.5hp)是個分水嶺，可符合美國4級過渡期/歐盟IIIA階段的400D發動機仍然是37 kW(49.5hp)功率以下的應用機械十分受歡迎的動力系統，將在上海寶馬展亮相的403D-15型號是其中表表者?？蛻舾蛇x擇安裝電子調速器來提高性能、瞬間響應和比油耗(SFC)，使設備的整體性能得以改善，而成本仍然維持在可接受水平。

　　Perkins 400系列產品經理Dean Lakey表示：“400F勢將延續400系列這個緊湊發動機系列的成功故事。我們為400系列冠以“全球通用的發動機”的稱號，全因為它的多功能特性使它真正適合全球每個市場。由0階段、I階段以至IIIB階段(4級最終期)標準的每個發動機型號，都采用基本相同的核心機身，只需要加裝特定的部件，便可符合任何一個受監管巿場，無論排放法規的要求達到那個水平。”