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　　根據國家公路發展規劃，今后將建成京沈、京滬和京渝高速公路，高速公路總里程將升至世界第三位;到2005年，我國高速公路將僅次于美國，躍居世界第二位;2010年，“五縱七橫”國道主干線基本建成，到2020年，公路總里程將達到145萬公里，其中高等級、次高級路面占公路總里程的50%以上，今后國家對公路建設投資將保持不斷增長的趨勢，這同時也預示著筑養機械設備購買費用會不斷增加。我國公路筑養機械的發展與公路建設的高速發展相比，筑養路機械發展滯后，一些關鍵的筑養路機械設備還要依賴國外進口。

　　筑養路機械的研究開發與道路施工新工藝、新材料的研究開發脫節，不能滿足公路建設發展的需要。

　　分析筑養路機械的市場前景：

　　1、急需大型筑路機械。由于目前國家加大基礎建設力度，公路建設是其中的重要組成部分，高速公路建設是其中重中之重。大噸位的壓路機、大型攤鋪機乃至瀝青攪拌設備都急待開發，以滿足公路建設需求。

　　2、大型道路標線畫線機將有明顯需求。道路標線是公路設施的重要組成部分，國外統計資料表明：標線能提高運輸效率30%，與交通事故相關率為70%。我國汽車擁有量約為世界總量的六十分之一，事故死亡率卻占世界的五分之一。加強交通安全管理，完善公路的各項安全設施，已成為當務之急，道路畫線首當其沖。因此，今后對自動化程度高的大型畫線機需求明顯增加，特別是大型加熱型及熱溶性涂料的標線施工機械更為急需。

　　3、公路面層維修養護設備急待開發。我國急需填補瀝青路面加熱再生修補設備的空白。由于缺乏正確有效的維護，許多道路的使用壽命縮短了一半以上，造成資產流失，投資浪費。瀝青路面再生修補設備采用專用的加熱板(提供100%高強度輻射熱)加熱待修補區域，經3至5分鐘的時間使路面軟化，然后耙松路面，噴灑乳化瀝青，使舊的瀝青混合料現場熱再生，再加入新的瀝青混合料，攪拌攤平，最后再壓實，整個修補工作完成。另外，路況診斷檢測設備急需開發。

       建立以計算機為基礎的公路養護管理系統，建立包括各種公路信息在內的數據庫，以便對路面現狀和使用性能作出正確的評價，預測今后公路的退化程度，從而制定正確的養護對策和計劃，這是世界各國一致的做法，我國公路也必須走這一條路。為此，必須配備自動化性能很高的公路狀況診斷檢測設備，用這些設備迅速完成數據的采集工作，今后主要是開發一機多能檢測設備。多功能養護用底盤車急需開發。目前我國急需開發多功能養護底盤車。該底盤車在前、后、上各部位配有機械、液壓、電力等動力輸出接口，配有快速更換工作裝置的懸掛機構，并具有0.1公里/小時到80公里/小時的行駛能力，有了這樣的底盤就給養護工作者和中小工廠提供了開發養護裝置的極大方便，對實現我國公路機械化養護非常有利。