上海外環(huán)隧道最終接頭今天上午全部完成，這不僅標志著外環(huán)隧道全線貫通，也意味著全長99公里的上海城市外環(huán)線在黃浦江底實現(xiàn)合攏。
上海外環(huán)隧道是上海外環(huán)線北段的過江咽喉，全長2880米，是該市首次采用沉管法的越江隧道，其中沉管段長736米，最大埋深33米，共設7節(jié)管段。隧道設8條機動車道，設計車速為每小時80公里。
外環(huán)隧道工程具有工藝復雜、難度大、運用新手段多的特點。在過程中，由上海城建(集團)公司聯(lián)合隧道股份、上海航道局和香港建設組成的聯(lián)合體積極配合，克服了區(qū)域臨近長江入海口、潮位變化莫測，江底透光條件極差及管段自身鋼筋混凝土配比等一系列難題，相繼完成了江中段每節(jié)寬43米、高9.55米、長100―108米、自重4.5萬噸的7節(jié)管段的沉放。外環(huán)隧道的全線貫通，表明了我國沉管法隧道達到了國際先進水平。
據(jù)悉，外環(huán)隧道工程將于今年6月底竣工通車。
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