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　　對于即將過去的2012年中國經濟，目前市場普遍預測GDP增速在8%以下。而對于2013年的中國經濟又將何去何從?就此，記者獨家對話海通國際首席經濟學家胡一帆博士。

　　胡一帆預計，明年中國經濟的增速為8.1%，而經濟動力主要集中在兩個方面，第一、政府投資的沖動;第二、基建投資方面的帶動。“基建投資是上下游產業鏈非常長的行業，上游會涉及到機械設備、能源，還會涉及到建路的材料;下游會涉及到旅游、交通、消費，在這一鏈條的拉動下，我們對整個經濟是非常看好的。”

　　除此之外，胡一帆還認為，整個基礎設施建設投資熱潮會引領中國經濟不僅明年好，而且今后五到十年都會有上升的態勢。所以中國經濟還有黃金十年，GDP還會保持在5%-7%。

　　即便對于未來經濟較為樂觀，但胡一帆也對政府的收入倍增計劃持不同看法。她指出，收入倍增如果仔細推敲還是有很多細節需要關注。因為要提振消費在GDP當中的占比，首先要提高邊際消費傾向，這個中國以前就在做，但這個進程還是不夠快，力度還是不夠大，這也是未來十年當中的挑戰。

　　“實際收入的增長要比名義收入增長來得有意義，因為收入倍增，我們2020年比2010年翻一倍，實際上在我們計算，從2012年到今后的2020年八年當中每年只要增加7.1%就可以了。如果考慮到通脹因素，實際上只有4%左右的增長，遠遠低于GDP，所以，到底這個收入倍增是不是個很完美的提法要大打折扣的。”她強調。

　　以下為記者與海通國際首席經濟學家胡一帆博士的對話實錄：

　　記者：胡博士，海通國際對2013年的宏觀經濟還是比較樂觀，經濟增長大概在8.1%，但市場對明年許多的預測都在7.5%左右，很多都在8%以下，您對明年這么樂觀的因素是什么?

　　胡一帆：我們總體思路，充分考慮到了明年會有一個巨大的投資反彈，也是今年年初我們預測GDP是8.2%，當時市場非常樂觀，說是8.9%-9%。后來證明我們也是相對比較準確的預測，因為我們當時談到了，今年可能由于政府換屆，會有一些政策上的時滯或各方面影響，所以當時一直預測8.2%，市場到5月份GDP持續下調之后才紛紛降低，我們現在GDP預測在中國是7.8%。

　　我們預測明年三季度是見底，7.4%，到四季度就會回暖到7.9%，最主要的是投資拉動，明年我們充分考慮到了投資對GDP的巨大推動作用，因為在這幾個方面：

　　第一，一般政府換屆之后都有投資的高潮，無論是中央政府還是地方政府都有投資的沖動。換屆之后，尤其"新官上任三把火"，都希望做出業績，這會大力提升投資。

　　第二，今年投資尤其在基建投資方面剛剛開始，尤其鐵路、高鐵在"十二五"計劃當中高鐵是4萬公里的目標，去年由于推遲了進程，今年正在慢慢地、悄悄地趕上，從下半年開始，明年我們覺得又會出現爆發式的態勢;公路，目前中國的目標是要8萬多公里，就是高速公路變作全球第一，現在差不多7萬公里，這個還在持續進行;地鐵，不僅一線城市都有了地鐵，而且還在擴線，二三線城市很多已經上報發改委，可能有二十多個城市，有些已經在開建二線城市，三線城市我們估計在整個"十二五"期間都會有20、30個城市開始建地鐵;機場，"十二五"計劃當中說要建50個機場，現在已經獲批了20個，都還在開始籌備或者慢慢動工開始階段，還有港口、新能源基礎設施建設就更多了，所以我們覺得整個基礎設施建設投資熱潮會引領中國經濟不僅明年好，而且今后五到十年都會有上升的態勢。所以，我們說到中國經濟的黃金十年，GDP還會保持在5%-7%。

　　基建投資是上下游產業鏈非常長的行業，上游會涉及到機械設備、能源，還會涉及到建路的材料;下游會涉及到旅游、交通、消費，在這一鏈條的拉動下，我們對整個經濟是非常看好的。

　　記者：新一屆領導人上任，投資拉動也都在市場的預期。但2008年到現在，學界關于投資拉動，尤其政府主導的經濟模式也是備受詬病，您覺得政府大規模投資的話，會不會有一種可能，一時的GDP的數字非常好看，但深層次的結構性問題會更難?

　　胡一帆：其實我們也談到這個問題，就是我們認為首先投資要看投資在哪個領域，基建投資是個很好的拉動，而且是中國所需要的，并不是我一年要投完，是在今后十年，所以這個戰線也是非常長。基建投資的話，為什么中國需要呢?以高鐵舉例，春運期間運力是遠遠不足的，不要說春運，現在基本上上座率也是高于90%，這些實際都是中國迫切需要的，以前還沒顧得上做。我覺得在投資過程當中產業政策的導向是非常重要的因素，今后對于投資驅動可能也更有產業導向的內容。

　　實際上在2012年可以看到，2008年的四萬億當中它推動了汽車行業，我當時就覺得是不應該推動的，中國更應該發展公共交通，而不是再給沉重的基建添加壓力。

　　對能源行業，當時又有很多小煤窯上馬，今后我覺得中國煤炭會有相對緩慢的發展，因為美國天然氣已經對能源的貢獻超過50%，遠遠超過了煤炭，美國的煤炭都已經開始出口，而且質量更高，價格更便宜，即使加上運費也比中國更便宜。所以我覺得這輪投資是相對來說中期的投資，第二相對有明確的產業導向，不會再拉動一些大家認為不需要的夕陽產業。