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　　“工業興則沈陽興，鐵西興則沈陽興”。1月6日，沈陽市人大常委會主任趙長義在參加沈陽市十五屆人民代表大會第一次會議鐵西代表團聯組審議時如是說。

　　鐵西素有“中國工業裝備部”、“東方魯爾”之美譽。然而，在上個世紀90年代中期，鐵西衰落了。當時國有企業90%處于停產或半停產狀態;30萬產業工人中有13萬下崗;10萬下崗職工沒有參加養老、失業和醫療保險;鐵西區被稱為“東北現象”的典型代表。

　　2003年，黨中央、國務院制定了振興東北老工業基地戰略，鐵西區不負眾望，鳳凰涅槃，浴火重生。“老工業基地調整改造暨裝備制造業發展示范區”、“改革開放30年全國18個重大典型地區”、“國家新型工業化產業示范基地”等多項殊榮紛紛花落鐵西。

　　鐵西區已經快速奔跑10年了，優惠政策該用的都用了，鐵西區還能高歌猛進再創輝煌嗎?

　　裝備制造業走向高端化

　　鐵西區對上面的疑問給與肯定的回答。2009年末，《沈陽鐵西裝備制造業聚集區產業發展規劃》上升為國家戰略，鐵西區明確了發展方向就是堅持走新型工業化發展之路。

　　2010年11月10日，沈陽機床集團普通機床OEM項目暨機床產業集群招商發布會在沈陽經濟技術開發區舉行。OEM是國際通行的一種代工生產方式。如今，沈陽機床集團已經站在了機床產業的制高點，有了享譽中外的品牌，他們也要搞產業轉移了。德國霄特、法國阿克泰姆、日本精工等近200家國內外知名機床企業紛紛派員參加競標。

　　內行人都知道，數控機床的核心技術是數控系統。2011年，沈陽機床集團在機床的“中國心”研制上取得了突破性進展。經過科研團隊5年研發、數億元巨額投資，沈陽機床的“飛陽”數控系統終于實現產業化。該系統具有特征編程、圖形診斷、機床實時監控等智能化、客戶化功能，一上市，就受到廣泛追捧。2012年初，權威調查機構——美國加德納公司發布調查結果：2011年沈陽機床(集團)有限責任公司完成銷售額180億元，主業經營規模躍居世界行業首位。而2002年時，沈陽機床在世界機床行業銷售排名僅為第36位。

　　沈陽機床集團在鐵西區并非是一枝獨秀。北方重工集團生產的盾構機達到國際一流水平;沈陽鼓風集團公司在大型乙烯、大型煉油、大型合成氨等領域，數百臺(套)產品打破跨國公司技術壟斷，累計生產各類離心壓縮機2400多臺(套)，產量居世界第一位;特變電工沈陽變壓器有限公司已全面建成特高壓產品自主創新體系，已經站上世界行業最高峰。到2012年，鐵西區企業生產的世界級產品已達51個。

　　主導產業向集群化發展

　　2009年11月12日，華晨寶馬新工廠項目在北京正式簽約，落戶鐵西。2010年6月3日，華晨寶馬項目開工。2012年，寶馬生產銷售42000輛，比上年增長50%以上。寶馬落戶鐵西，吸引大批配套商跟隨而來。鐵西區委、區政府為此規劃了“寶馬新城”，占地40平方公里，將成為鐵西乃至沈陽市新的經濟增長點。

　　世界500強輪胎生產企業米其林來了，世界500強企業法國延鋒彼歐投資建設的汽車外飾工廠落戶“寶馬新城”，年產80萬臺的世界最大寶馬發動機工廠在此投資建廠，投資1億歐元的西班牙海斯坦普北方生產基地正加緊建設，其生產的汽車車身和底盤零部件等將為寶馬新工廠及長春一汽奧迪汽車配套。新加坡環普公司將在此建設配套廠區。還有浙江科技園、金杯工業園、物流基地等配套項目正有序推進。寶馬研發中心也在加緊建設，到時，將有300余名外籍專家在此居住。一個世界一流的集群化汽車產業基地正在形成。

　　鐵西區還規劃建設了“現代建筑產業園”，其規劃面積50平方公里。沈陽遠大電梯生產基地、 韓國錦湖石化保溫材料、日本伊藤忠冷彎型鋼等210個項目在“現代建筑產業園”落戶。2012年，“現代建筑產業園”實現產值515億元，年均增長25.6%，成為鐵西新的支柱產業。

　　沈陽市委常委、鐵西區委書記李繼安告訴記者，按照《沈陽鐵西裝備制造業聚集區產業發展規劃》，鐵西區初步形成了“一核、兩帶、十園”的產業發展空間格局。

　　“一核”——現有的38.1平方公里裝備制造業核心區。“兩帶”——沿開發大路，打造聚集區主導產業帶;沿沈遼路，打造聚集區基礎產業帶。“十園”——數控機床產業園、通用石化裝備產業園、重礦機械產業園、輸變電裝備產業園、工程機械產業園、汽車零部件產業園、新能源裝備產業園、軌道交通裝備產業園、環保裝備產業園、生產性服務業產業園。

　　“經過10年的艱苦奮斗，已經培養鍛煉出一支過硬的干部隊伍，鐵西區的發展目標一定能實現。”李繼安說。