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　　2002年，伴隨著工程起重機市場的火爆形勢，行業發展出現了“井噴式”的現象。今年雖然SARS曾一度肆虐，但整個經濟仍繼續呈持續、快速增長的走勢，那么作為工程機械行業主要門類之一的工程起重機行業，目前的發展態勢究竟如何呢?今年1～4月，整個行業整機銷量達3415臺，銷售收入突破14億元，同比增長分別為46%和72%。其中，汽車起重機產量為3112臺，比去年同期增加1254臺，增幅達67%，從而繼2002年全年實現66.4%的大幅度增長之后，再次形成了一個行業發展的高峰。而綜觀工程起重機行業近兩年的飛速發展，今年其前4個月的優異表現，真可謂“芝麻開花，節節攀高”。

　　從整個行業11家企業的統計數據分析，我們不難發現，除3家企業外，有8家企業實現了銷售量和銷售收入的增長，其中徐重、浦沅、長起和泰起4家增長幅度都超過80%，蚌埠振沖安利工程和泰工增長超過50%，由于多數企業實現了超越去年同期的增長，使整個行業看起來正如：“滿園春色”，你追我趕，爭相展示著自家的姹紫嫣紅。而再看一下市場占有率，我們發現，僅有徐重、浦沅、長起和泰起4家企業在該項指標上實現了增長。尤其值得稱道的是，去年的行業“龍頭”徐重在市場占有率上又拿下了4個百分點，實現了9%的增長。現在徐重的市場占有率已超出行業第二名近40個百分點，繼續鞏固、擴大了自己的市場地位。

　　從前4個月的銷售數據來看，我們不難發現一個極為顯著的特點：伴隨著整個工程起重機行業總量的大幅攀升，一直被業內人士看好的中大噸位產品，在前4個月的發展中勢頭異常迅猛，其中20噸級以上所有產品均實現了100%以上的增長幅度。而8噸、12噸的小噸位產品雖然分別實現了32%和49%的增幅，但在汽車起重機銷售總量中的比重已由去年同期的40.69%下降到目前的33.48%，下降幅度達7個百分點。在中大噸位產品迅猛發展的直接拉動下，整個行業前4個月形成了銷售收入增幅高于銷售量增幅26個百分點的良好局面。

　　面對中大噸位產品市場需求的迅猛發展，行業內各大企業紛紛加快了自己對該類產品的開發進程，徐重、浦沅都已推出自己的百噸級產品，我國長期以來大噸位汽車起重機一直主要依賴進口的局面可望獲得扭轉。而徐重今春的另一大手筆——最新研制開發的QUY150履帶起重機也已實現4臺銷售，合同總價值逾2000萬元。

　　在1999年走出6年行業困頓之后，中國工程起重機行業在直面SARS的沖擊中，再次經受住了嚴峻的考驗，各項主要指標都實現了持續、快速增長。加之國內三峽工程、西電東送、南水北調、西氣東輸、青藏鐵路等各項建設仍在緊鑼密鼓地持續推進，僅總投資650億元的南水北調東線工程的啟動，每年就可拉動工程機械行業1.5個百分點的增長。可以說，一個更加有利于行業的發展環境與經濟環境，將會推動中國工程起重機航母繼續快速前進。