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　　繼純電動(dòng)轎車e6和純電動(dòng)大巴K9在海外訂單頻傳之后，全球電動(dòng)車領(lǐng)軍者比亞迪攜全球首款搭載“鐵電池”的純電動(dòng)叉車強(qiáng)勢(shì)亮相于2月19日開幕的德國斯圖加特國際物流運(yùn)輸行業(yè)展覽會(huì)，這也是比亞迪純電動(dòng)叉車在海外的首次發(fā)布。

　　比亞迪此次主要展出了兩個(gè)系列的電動(dòng)叉車——平衡重式叉車(含2.0T和2.5T兩種噸位)和2.0T托盤式叉車，并通過此次展示正式宣布進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。據(jù)比亞迪公布的信息，2013年至2014年年初，比亞迪純電動(dòng)叉車將正式進(jìn)軍歐洲5個(gè)國家——荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、德國以及法國。比亞迪正在積極地在這些市場(chǎng)尋找專業(yè)的合作伙伴和建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外，比亞迪還計(jì)劃在歐洲中部建立自己的零部件倉儲(chǔ)庫，儲(chǔ)存零件的同時(shí)，倉儲(chǔ)庫還將是叉車整車的一個(gè)物流中心，以滿足短期的供貨需求。

　　據(jù)悉，目前鉛酸電池驅(qū)動(dòng)的叉車是歐洲叉車市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品，但是鉛酸電池循環(huán)壽命短、使用和維修費(fèi)用偏高、生產(chǎn)和回收過程中的污染問題始終得不到妥善解決。而比亞迪電動(dòng)叉車上搭載的“鐵電池”與比亞迪電動(dòng)汽車電池一樣，是比亞迪新能源產(chǎn)業(yè)最核心的技術(shù)之一。“鐵電池”擁有超長的壽命，循環(huán)充放電4000次后容量仍剩余超過75%，作為叉車動(dòng)力使用，可使用超過10年以上不用更換電池，而國產(chǎn)鉛酸電池每2年左右就需要更換一次電池?！拌F電池”的效率高達(dá)90%以上，相比鉛酸電池用電量可降低40%以上。維修成本方面，比亞迪“鐵電池”電動(dòng)叉車采取全封閉、免維護(hù)設(shè)計(jì)，完全免去了維護(hù)成本?？梢姡拌F電池”電動(dòng)叉車的綜合使用成本遠(yuǎn)低于鉛酸電池電動(dòng)叉車。環(huán)保方面，比亞迪電動(dòng)叉車搭載的“鐵電池”不但生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)均不會(huì)產(chǎn)生任何污染，而且可回收再利用，是真正意義上的綠色環(huán)保產(chǎn)品。

　　比亞迪歐洲叉車業(yè)務(wù)總監(jiān)Javier Contijoch先生在采訪中表示：“比亞迪已在新能源產(chǎn)業(yè)中的多個(gè)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，此次進(jìn)入叉車行業(yè)意義頗大，并且相信會(huì)有很好的前景。比亞迪純電動(dòng)叉車不僅綠色環(huán)保，并且綜合使用成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油叉車和鉛酸電池叉車，對(duì)于用戶來說也是‘有利可圖’。此次在歐洲的首發(fā)必定會(huì)給歐洲叉車市場(chǎng)帶去不小的沖擊?！?/P>