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　　近日，中國重汽重油公司為玉柴開發的PZ型(CB6P680)船用柴油機油泵成功研發，目前已開始批量供貨。

　　玉柴傳統的6T船用柴油機最先選用是某公司生產的RSUVZ型調速器油泵。但由于該油泵不帶負校正和怠速穩定裝置，一直出現怠速游車、低速扭矩偏大和冒黑煙的問題，使船舶運行存在極大的安全隱患。

　　去年上半年開始，重油公司承擔了此項目的改進重任，降低發動機低速扭矩(控制發動機低速煙度)和確保發動機怠速平穩運行。經公司技術人員反復磋商、論證，決定在利用調速器里狹小的剩余空間，加裝“負校正和怠速穩定裝置”。由于準備充分，重油公司所研發的油泵在第一輪的玉柴性能匹配試驗中取得了良好效果，發動機低速扭矩由原來的3200Nm下降至1900Nm，低速煙度也由原來的6.3降至3.1左右;標定點油耗較原來節省10Kg/h左右，怠速也運轉平穩，無游車現象。去年6月，重油公司再次對調速器性能零件進行了優化設計，通過對不同校正彈簧剛度進行對比試驗，找到了再降發動機低速扭矩的最佳校正彈簧，在第二輪優化性能匹配試驗中完全滿足各工況點要求，得到了主機廠的充分肯定。在可靠性考核中，出現了幾個故障，但通過技術人員反復查找圖紙、工藝，認真分析，圓滿地解決了問題，油泵在第二輪1000小時可靠性考核中沒有出現任何問題。

　　自第一輪5臺油泵小批量供貨試裝以來，用戶反應良好，現第二輪10臺訂單已經下達，中國重汽重油公司正抓緊備料，力爭保質保量按期交貨。