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　　當東部沿海地區的一些企業在產業結構調整中紛紛向中西部轉移的時候，廣西柳工集團有限公司卻依托自己的強勢品牌大舉東進，進行了一系列讓人驚嘆的“東擴”：先后收購江陰、上海、揚州等長江三角洲的有關工程機械企業，在業界引起了強烈反響。

　　位于廣西柳州的柳工是“中國裝載機行業排頭兵”，近年來積極推進企業產品結構的系列化和多元化，憑借柳工的品牌優勢向東部沿海發展。 2000年8月18日，柳工的核心企業——柳工機械股份有限公司投資1130萬元，控股江蘇江陰交通工程機械廠，成立江陰柳工道路機械有限公司，將壓路機“嵌”在了自己的產品鏈上。

　　兩年后，柳工正式收購上海叉車有限公司，成立上海柳工叉車有限公司，再把“柳工”這一“金字招牌”貼到叉車產品上。僅隔半年時間，2003年2月28日，柳工又采取“先控股、后整體并購”兩步走的方式，將揚州建設機械有限公司納入麾下，成立揚州柳工建設機械有限公司。

　　面對外界的驚嘆，柳工董事長王曉華平靜地說，東擴是形勢發展的需要。在1993年到2000年期間，國內裝載機行業發生了重大變化，生產能力發展速度遠大于市場增長速度，出現了“供過于求”的局面，一些老牌企業的市場份額逐年下降，出現了重新洗牌的新格局。柳工如何繼續保持“排頭兵”的位置?一方面柳工不斷加速，確保市場占有率。2002年，柳工產量在上年增長45%的基礎上，再猛增85.8%，市場占有率達17.5%。同時，柳工放眼廣西以外，決定走擴張的道路。

　　柳工是我國較早通過股份制改造，建立現代企業制度和法人治理結構的大型企業集團，經過40多年不斷發展，在中國工程機械行業中形成了品牌、技術、質量、管理等領先優勢，具有走出地域局限的資本與能力。同時，東部地區今后仍然是柳工產品的主要銷地，在東部直接設廠，占領東部市場，可以起到“天時、地利、人和”的多重效果。為此，柳工確定了“走出去”的總體思路：釋放企業積蓄的能量，發揮品牌和技術優勢;獲取更有利的地域優勢，優化物流，延伸企業的生產線;建立直接學習和吸引技術、信息、資金、人才的渠道，營造走出國門、搶占市場的橋頭堡和跳板。

　　但對向外伸出觸角，柳工十分慎重，設定了三個原則：一是任何擴張行為都必須有利于企業做大做強;二是擴張必須在整合、盤活、優化存量資產的基礎上，堅持有所為、有所不為;三是必須堅持以工程機械為核心，向相關產業實施多元化、低成本擴張。在總體思考和三個原則指導下，柳工完成了一系列擴張手筆。對在擴張中進入集團的企業，柳工不僅注入資金、技術、管理等硬資源，還將品牌、企業文化等軟資源整合其中，讓這些企業產品質量迅速提高，并產生應有的效益。

　　目前，柳工東擴的效益初現：江陰柳工道路機械有限公司以柳工牌壓路機沖擊市場，年產銷量由100多臺提升到現在的500多臺，闖進了同行業前6名的“決賽圈”。

　　上海柳工叉車有限公司，曾是我國叉車行業首家年產銷量突破1000臺的國企。收購后，柳工為該公司注入啟動資金4000萬元，完成了叉車主要產品的換代工作，力爭在3年內恢復到年產銷量1000臺以上的水平。

　　揚州柳工建設機械有限公司抓住當前建筑行業熱的有利時機，僅用兩個月，就研制出一種符合國家建材標準的制磚設備——DQT10型10塊混凝土多孔磚成型機，贏得了不少訂單。

　　王曉華告訴記者，柳工東擴，其著眼點并不在于單純的擴張，而在于通過邁進長江三角洲，將以工程機械為中心的相關產品延伸到那里生產，從而直接吸納當今世界最先進的生產、管理技術和國際化的產品開發及營銷人才，實現走向世界、融入全球經濟大循環圈的夢想，實現“開放的國際化的柳工”的戰略目標。