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　　10月10日下午3時，一臺披掛著“第10000臺WD12發動機”字樣的WD12柴油機，從濰柴動力(000338)新廠區一號工廠的流水線緩緩走下，并立即裝車運往整車廠。從去年10月20日濰柴建廠60周年正式下線，至今濰柴動力完成了1萬臺WD12的產銷目標，標志著中國重型汽車的主導動力正在加速完成由10升機向12升機的升級。

　　加速向“大功率”發展

　　目前，國內高速公路建設的速度加快，對運輸設備提出了更高的要求。在此前提下，大馬力重卡產品快速增長便在情理之中。

　　有專家指出，當前歐洲的柴油發動機基本在500馬力左右，有的已經達到600馬力，而且這種大噸位、大馬力、大排量的發展趨勢將保持下去。從國內市場看，道路建設的飛速發展和國家基礎建設的穩步推進以及中國宏觀經濟的良好發展都將促進大排量、大馬力重型卡車和工程機械的需求持續上升。因此，大排量、大馬力發動機將會在以后相當長的時間里成為國內市場的主流。

　　此前，國內受技術條件的制約，大排量、大馬力發動機的研發一直處于空白。而現在國內很多特殊用途的車輛比如專用車、礦用車需要大排量、大馬力發動機。同時，國內一些專業運輸公司使用的重型商用車大部分要配備大功率的發動機。專家認為，中國重卡動力正在延續歐美國家軌跡，加速向著大功率發展的道路前進。

　　國內唯一“成熟產品”

　　作為2007年300馬力以上系列中的主打產品，濰柴動力WD12發動機的特點確實非常鮮明，最高功率可達480馬力，是國內功率最大的商用車發動機。濰柴動力在跨越斯太爾平臺之后在更高水平大馬力發動機平臺上的全新產品，為目前中國最大排量的商用車發動機，是國內12升發動機唯一成熟產品。

　　據了解，WD12采用專門設計的P12型高壓油泵，泵端壓力高達1400巴，配合增加進氣量，柴油噴射霧化效果大為提高，燃燒更加充分，可有效降低整車油耗10-15%，按單車每年行駛10萬公里計算，三年即可省出一臺發動機。

　　與9-11升發動機相比，WD12升功率大幅降低，具有先天性優勢。WD12采用了濰柴動力與國際上同步推出的WEVB排氣制動技術，發動機2000-2500轉/分鐘時制動功率達到160-230千瓦，使整車制動效率提高50%以上，有效減少剎車次數，提高制動安全系數，延長制動系統壽命，增加駕乘舒適性。

　　銷售市場景氣

　　濰柴營銷總公司的人士告訴記者，目前各大整車廠都急需這款國內唯一排量達12升的重型發動機，2007年全年可產銷1.5萬臺，同比增長近7倍;預計明年的訂單數量會超過3萬臺，2009年達到5萬臺的規模。據調查，濰柴動力WD12發動機在河津地區等地區熱銷，上市一年后僅在河津地區銷量便突破了10000臺，山西省銷量達1500多臺。

　　WD12機的面市打破了國內12升以上排量、380馬力以上發動機全部被國外品牌壟斷的局面，推動著中國重型汽車的加速升級。WD12發動機上場一年的業績，進一步印證了該產品的市場適應性。今年1至9月份，WD12發動機在濰柴動力300馬力以上發動機份額中占到12.32%，濰柴動力一再追加WD12發動機的產出計劃。盡管如此，WD12發動機還是出現了一機難求的局面，各大主機廠的大型載貨車、牽引車、自卸車都將WD12機當作了配套的首選。