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　　中國共產黨第十七次全國代表大會于10月15日至21日在北京勝利召開，在此期間，擔負接送代表重大使命的所有車輛以出色的表現圓滿地完成了任務，而參與接待的147輛大型客車中有80%采用的是具有民族自主品牌的玉柴6L國3發動機。

　　據悉，十七大接待車輛采用的動力除了玉柴這一純國產品牌動力之外，其他均是上柴日野以及其它品牌的日產發動機。在大會接待工作中，玉柴6L動力強勁、可靠，沒有發生過一起故障，展現了中國動力第一品牌的雄風，為民族自主品牌發動機爭得了榮譽。

　　此前，玉柴發動機多次服務“兩會”等國家大型會議，以卓越的品質、優質的服務得到了首汽的肯定。北京公交在招標服務2008奧運會車輛動力時也先后兩次選擇玉柴6L國4發動機共1050臺?；谟癫駝恿σ回灹己玫谋憩F和對民族品牌的信任和支持，在選用十七大客車動力時，首汽十分看好玉柴6L發動機。首汽集團趙總在接受媒體記者采訪時說，相信我們國家自主研發品牌的質量，它肯定會越走越遠，不止局限于國內，勢必會以堅實的步伐挺進世界品牌企業。

　　玉柴作為中國最大的內燃機生產基地，擁有玉柴工程研究院、國家級技術中心、博士后科研工作站、柴油機行業內規模最大的國家認可實驗室，集聚了國內目前汽車行業30多位頂尖技術專家，組成強大的研發團隊，并與國際著名的德國FEV、奧地利AVL、美國西南研究院(SWRI)等合作，與國內清華大學、上海交通大學、天津大學、上海內燃機研究所等名牌大學和研究所合作，保證了強大的研發實力。玉柴致力于“用卓越和領先滿足公眾的動力需求”，成功研發擁有完全自主知識產權的國內首臺YC4W微轎柴油發動機、國內首臺達國4排放標準的柴油發動機YC6L350-40、國內首臺符合國4排放標準的天然氣發動機。前不久，玉柴成功研發的城市客車型混合動力，也是國內以單軸并聯式(ISG)技術進行城市客車動力總成開發的首個創新成果，引領了下一代新型動力技術潮流。

　　玉柴YC6L發動機是針對客車特點量身打造的新一代高效專業柴油機，聚合了歐洲現代最新技術——四氣門技術、濕式缸套高位下支承技術、歐洲強制冷卻活塞專有技術，采用P7100噴油泵，嚴格執行德國FEV公司機械開發程序，性能全面提升，技術更加成熟，性價比更優，是一款強勁可靠、高效省油、低噪環保的客車升級版動力。與國內同功率發動機相比，玉柴6L發動機燃油耗低8%-12%，因此在燃油價格持續攀升的情況下，更受用戶青睞。前不久，來賓市忻城縣城關鎮莫紅霞等用戶在玉柴服務人員回訪時反映，玉柴6L發動機的油耗與進口發動機相當，性價比、配件價格和維修成本優勢明顯。