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　　產業競爭如同賽車，當產品和技術相對成熟時，車行直道，不容易拉開距離;而當新的產品和技術出現，就仿佛進入彎道，一個優秀賽車選手能夠在彎道處以好的技術拉大領先優勢。電控國3發動機的普及，對于國內柴油發動機市場，如同一段彎道，由國3電控發動機帶來的發動機、整車廠商之間合作關系的重新整合，將決定整個比賽的勝負。

　　目前，玉柴、濰柴、東風康明斯等國內主流發動機廠都推出了自己的國3產品，采用的有單體泵和高壓共軌兩種不同的技術。行業專家指出，由于電控發動機涉及的電子器件繁多，發動機與整車的“綁定”關系也將更為牢固，整車匹配的工作量更大、時間也更長。在這種情況下，整車廠商趨向于減少車型變化、選定少數的幾款發動機。同時，由于新車環保公告要求整車匹配完成后才能送檢，也使得完成整車匹配的周期有所延長。在這種態勢下，整車廠商出于控制成本和降低風險的考慮，更傾向于選擇各方面都比較成熟的電控發動機。以東風康明斯為例，其電控國3發動機產品引進美國康明斯的成熟技術、在歐美主流市場已經有相當時間的應用，能夠為整車廠商提供一個完善的產品。在客戶服務和維修上，成熟廠商也擁有多年積累而成的經驗和完善的體系：如康明斯的全球服務系統就涵蓋了康明斯電控發動機在歐美等不同應用平臺和不同工況下可能發生的故障診斷，無論何時何地，任何一個故障，只要在康明斯全球共享的故障診斷系統中輸入關鍵字，就能找到解決問題的方法，大大提高故障維修的效率，終端用戶的滿意度也非常高，使得整車廠商在新產品開發與投放上勝算更大。

　　康明斯的發動機

　　除了平臺的成熟穩定性，基于康明斯公司全球的電控發動機生產，東風康明斯電控發動機的成本優勢也比較突出：按照成本遞減規律，單品的產量越大，其成本也越低。與產品更多面向本地市場的發動機廠商相比，擁有全球市場和全球采購優勢的國際廠商在新產品批量生產上具有更多的成本優勢。一直以來，東風康明斯較高的產品可靠性總是和其相對較高的價格緊密相連，而進入電控國3階段，借助康明斯全球資源配置發揮出的成本優勢，東風康明斯電控發動機與其他國內廠商的產品，其價格差距必將近一步縮小，有更多的用戶能以較低的價格得到更好的產品和服務，這也使得東風康明斯能夠在國3發動機這一發動機行業的升級中，處于更加有利的位置。

　　行業性新品的推出，如同彎道處的競賽，轉瞬之間勝負已定。國3電控發動機在中國市場的普及，如同現在的整個中國所面臨的產業升級，是挑戰也是機會，對于技術和應用更成熟、具備全球供應鏈成本優勢的廠商來說，正是提供了擴大領先優勢的機會。