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　　構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)不僅要求各地政府加快對(duì)小排量汽車的全面解禁，還意味著要對(duì)私家車采取科學(xué)的發(fā)展態(tài)度，更需要國(guó)家和汽車廠家對(duì)節(jié)能、環(huán)保型汽車加大投入，特別是在油品消耗巨大的重型商用車行業(yè)，“節(jié)油”性更成為評(píng)判車輛好壞的重要指標(biāo)。據(jù)業(yè)界分析預(yù)測(cè)，節(jié)油型重卡將成為2008年重卡市場(chǎng)的主導(dǎo)，在各重卡企業(yè)都在不斷加快產(chǎn)品改良時(shí)，華菱重卡再次走到了行業(yè)的前列。08年華菱重卡通過(guò)與濰柴動(dòng)力、杭發(fā)、康明斯、法士特、漢德車橋等國(guó)內(nèi)外一批知名公司的深入合作，打造了重卡完整的供應(yīng)鏈體系。

　　據(jù)悉，一開(kāi)始就走高端路線的華菱重卡，在節(jié)油技術(shù)方面擁有巨大的優(yōu)勢(shì)。華菱通過(guò)整車及重要零部件總成的優(yōu)化，耗油量最多可降低10—15%，使得華菱重卡在經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、舒適性上都有了很大的優(yōu)勢(shì)。華菱同時(shí)通過(guò)不斷的分析試驗(yàn)，對(duì)總成匹配參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系等的多項(xiàng)重大技術(shù)改進(jìn)，如華菱通過(guò)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的排氣門(mén)制動(dòng)技術(shù)有效保證了車輛在山區(qū)下坡路上行駛的安全性，同時(shí)降低了剎車系統(tǒng)的使用頻次，避免制動(dòng)系統(tǒng)零件過(guò)早損壞，減少輪胎的磨損，使整車運(yùn)營(yíng)成本大大降低，提升了華菱重卡運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性，大大改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境，使得油耗大幅降低，可靠性更高，壽命更長(zhǎng);同時(shí)華菱自己制造的單級(jí)橋也是通過(guò)技術(shù)引進(jìn)并結(jié)合中國(guó)的實(shí)際情況研制開(kāi)發(fā)出來(lái)的新一代產(chǎn)品，具有“高承載、高效率、低油耗”的突出特點(diǎn)，極其適合中國(guó)公路高速運(yùn)輸。

　　2008年，華菱重卡型譜更加廣泛，有歐款車、窄體車、華菱之星等系列，其中歐款車是華菱聯(lián)合意大利汽車設(shè)計(jì)公司，歷時(shí)兩年開(kāi)發(fā)出的全新一代經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、高效、舒適型重卡。不僅外觀時(shí)尚、內(nèi)飾精良，其全新開(kāi)發(fā)的底盤(pán)更是將華菱重卡一貫出類拔萃的穩(wěn)定性、安全性和可靠性發(fā)揮的淋漓盡致，真正實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口車的品質(zhì)，國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格。

　　在國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)不斷呼喚核心競(jìng)爭(zhēng)力之時(shí)，華菱通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、自主消化吸收、國(guó)內(nèi)外強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合再開(kāi)發(fā)的策略，有效的增加了企業(yè)研發(fā)能力，產(chǎn)品不斷與時(shí)具近，推陳出新，備受業(yè)內(nèi)和媒體的關(guān)注，更有人將其定義為“華菱現(xiàn)象”。在“油荒”喊聲一年高過(guò)一年的時(shí)代里，在多個(gè)汽車零部件巨人的鼎立相助下，華菱攜全系列08款高效、節(jié)油重卡新品重拳出擊，必然會(huì)再次引發(fā)行業(yè)的跟風(fēng)現(xiàn)象。