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　　據悉，9月16日，中國南車株機公司宣布再次與馬來西亞交通部簽訂10列60輛新型城際動車組增購項目訂單。

　　這也是繼2010年38列228輛城際動車組項目后，中國南車株機公司的城際動車組再次輸入馬來西亞交通市場。根據合同，首列車將在24個月后交付，33個月后實現全部交付，助力中國南車東盟制造中心迎來首個車輛合同本地化生產項目。

　　南車人士介紹，這種新型城際動車組將運行在馬來西亞長約900km的南北城際鐵路線上，車輛最高時速160公里。由于該城際鐵路為米軌制式，北起巴東勿剎南至新山，全程共設車站50座，平均站距18公里，最大站距達200公里，運行時速140——160km，就已經堪稱米軌上的“高鐵”。

　　但更值得注意的是，南車近年頻繁海外擴張，且步伐明顯加速，所設領域也不僅限于機車制造。

　　就在近日，中國南車又成功實施一起跨國并購，由旗下的北京南車時代機車車輛機械有限公司從Boramtec公司手中成功取得德國E+M公司55%的控股權。

　　E+M公司是一家具有近百年歷史的老牌企業，主要在鉆井工程和鉆井機械領域享有聲譽。中國南車此次收購標的為其機械業務板塊資產，新組建公司主要進軍多功能車載鉆機的研發、生產和銷售，可應用于深層水井、地熱開采、礦山救援、煤層氣及頁巖氣開采等。

　　據南車人士表示，這是中國南車繼2008年并購英國丹尼克斯半導體公司、2011年并購澳大利亞代爾克公司后的第三起海外并購，也是其針對德國企業和在非軌道交通領域的首次海外并購。此次收購，將使得該公司擁有海外工程機械總裝基地和進軍歐洲等高端市場的“橋頭堡”。