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　　自2007年12月上汽集團、南汽集團簽署全面合作協議以來，上南進入了正式融合階段。

　　南汽集團零部件資產整合思路浮出水面，即將納入上汽集團的東華汽車有限公司正籌劃組閣人事和工作籌備，預計3月份將出臺百日工作計劃;未納入東華公司的其它零部件資產也將進入相應整合程序。

　　東華加緊整合

　　據悉：原南汽零部件和服務貿易板塊、培訓中心、地產分公司等單位，正制定上南全面合作后百日工作計劃;新組建的東華汽車實業有限公司(簡稱“東華公司”)的中高層干部也已經到位，上汽集團規劃部執行總監王慶宇調至主管東華公司。東華公司擁有原南汽零部件板塊的17家企業、服務貿易板塊的南汽物流、南汽進出口、供應公司等零部件資產。

　　目前，王慶宇已經向東華公司下屬部門部署了百日工作計劃要求，力爭3月份全面完成計劃的制定工作。據了解，百日工作計劃將包括組織機構、企業制度、財務管理、企業運營和經營、規劃投資、信息系統等十個方面的內容。

　　為盡快融入上汽集團，東華公司在加快推進組織結構、資產劃轉、經營運作等全面整合工作外，也在職工中積極廣泛地開展融合文化理念、企業價值觀再造工程。

　　南汽零部件事業部總經理陸振新表示：東華公司在未來的5年內，將依托上汽集團、南汽基地以及廣闊的外部市場，爭取實現年銷售收入150億的宏偉目標。

　　上汽集團相關人士表示：“按照總體思路，上汽集團會有選擇地梳理南汽集團擁有的汽車零部件資產。在5月份左右辦好相關產權手續后，我們會清理東華汽車的相關資產。資產整合的時間很難說，也許長達幾年。”

　　躍進汽車系統成首家待售非核心資產

　　在上南正式融合前，南汽集團開始了核心資產和非核心資產整理工作。躍進汽車制動系統有限公司(簡稱“躍進汽車系統”)成為首家出售的非核心資產，其42.25%股權擬作價590.74萬美元出售。但上汽集團和南汽集團均未透露其股權將花落誰家。

　　躍進汽車系統是南京汽車集團公司和意大利布蘭伯公司的合資企業，成立于2001年7月。躍進汽車系統的核心無形資產包括布蘭伯公司專用技術、南京菲亞特的178平臺的相關技術。

　　2007年9月的審計顯示：躍進汽車系統的總資產為1.254億元，總負債為2818萬元，主營業務收入為7605萬元，總利潤為1011.5萬元。

　　南京市產權交易中心工作人員表示，“該部分股權已經有明確的接盤者，但具體名稱不便告知。”

　　外界猜測：按照慣例，與整車相關的核心資產將置入上海汽車，非核心的零部件資產納入上汽集團。因此南汽集團在并入上海汽車之前，也必須處理或剝離掉一些非核心的零部件資產。至于這部分被剝離的資產，很可能先轉讓至上汽集團名下;然后視上汽集團未來發展規劃，尋找新的接盤者。

　　“躍進汽車制動系統，可能由上汽集團下屬的零部件公司接盤，也可能轉售給外來者。”從上汽集團獲悉：“車用制動器的核心零部件100%來自于進口，如果躍進汽車制動系統要取得進一步的發展，就必須引進有相關國際先進技術的合作者。”

　　與此同時，上汽集團相關人士表示，“這僅是零部件資產整理的第一步，未來還將處理其它零部件公司股權。”