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　　飛船公司開發的直傘齒輪、螺旋齒輪、圓柱齒輪三大系列1000多個品種幾乎覆蓋了所有車型，配套國內500多個汽車、工程機械生產廠家，占據國內高端齒輪市場60%的份額。

　　“今年公司計劃開發85個新品齒輪，目前已完成40多個。”江蘇飛船股份有限公司總經理助理、高級工程師葛曉明說。

　　“客戶需要什么，我們就開發什么。我們的目標是打造頂級‘齒輪超市’。”葛曉明介紹，這些年，飛船公司每年開發新品都超過70種，新品產值占總產值的一半以上。他們開發的直傘齒輪、螺旋齒輪、圓柱齒輪三大系列1000多個品種幾乎覆蓋了所有車型，配套國內500多個汽車、工程機械生產廠家，占據國內高端齒輪市場60%的份額。

　　打造“齒輪超市”的底氣，來自于公司2001年成立的“江蘇省金屬材料精密成形工程技術研究中心”。依托這一平臺，飛船公司先后研制出重型汽車軸間差速器前錐齒輪等400多種新品，其中高新技術產品占90%。到目前為止，技術中心已承擔省級以上科技計劃項目16項，擁有發明和實用新型專利20多項。

　　4年前，飛船公司得知貫通橋齒輪市場十分緊缺，決定投入2000多萬元新購磨齒機10臺。就在實施過程中，由于國家對汽車生產和運輸市場的治理整頓，載重汽車一度出現了滯銷，直接影響到貫通橋齒輪的銷售。公司進行多方市場調研后認為，滯銷只是暫時現象，該產品市場潛力很大，渡過難關就是勝利。果然，這兩年，飛船公司貫通橋齒輪銷售額連年遞增。

　　螺傘齒輪加工難度較大，技術含量高。為提高市場覆蓋率，飛船公司不惜血本，投入5000多萬元改進設備。目前，大模數、大直徑的螺傘齒輪已批量投放市場，成為公司新的經濟增長點。

　　“我們要做世界一流汽車零部件配套供應商。”葛曉明介紹，去年以來，飛船公司果斷實施了產品結構和市場結構的調整：站穩國內市場的同時，向國際市場進軍。為此，公司專門成立了國際合作部，負責國際市場的研究和國際貿易的開拓。

　　重型汽車的齒輪在使用過程中易變形，給安全行駛帶來隱患。飛船公司經過大量實驗，提出并實施了低碳低合金球化退火、外花鍵復合鍛造兩項全新的工藝方法，齒輪產品抗沖擊能力完全達到國際標準，部分指標還優于國外產品。目前，該產品已出口美國通用、福特，日本久保田、三菱等汽車公司和車橋公司。

　　為進一步開拓國外市場，飛船公司還與德國戴姆勒-克萊斯勒、奔馳技術研究中心合作，進行重型汽車傘齒輪精密成形數字化模具制造技術的研究開發。近日，該合作項目已通過省科技廳的第一輪評審。

　　目前，總投資3億元的飛船出口加工園區一期工程正在建設，將于年底投產。據了解，該出口加工園區將形成年出口300萬件汽車齒輪的生產能力，年增銷售1.5億元、利稅3000萬元、出口創匯1500萬美元。