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　　2013年度“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”終評(píng)會(huì)于9月26號(hào)在沈陽圓滿結(jié)束。經(jīng)本屆評(píng)審委員會(huì)全體專家評(píng)審表決，共評(píng)出一等獎(jiǎng)4項(xiàng)、二等獎(jiǎng)12項(xiàng)、三等獎(jiǎng)34項(xiàng)。其中，中國重汽集團(tuán)推薦上報(bào)的“HOWO-A7系列駕駛室設(shè)計(jì)開發(fā)” 項(xiàng)目喜獲二等獎(jiǎng)。

　　HOWO-A7 系列駕駛室設(shè)計(jì)開發(fā)項(xiàng)目共涵蓋高地板、低地板兩大系列五種駕駛室，與A7整車同步開發(fā)，自2005年起，歷時(shí)47個(gè)月，于2009年圓滿完成，投入開發(fā)費(fèi)用約計(jì)1.5億元人民幣，是中國重汽完全自主研發(fā)的全新的駕駛室項(xiàng)目。

　　此項(xiàng)目運(yùn)用CAE仿真技術(shù)，根據(jù)靈敏度系數(shù)，對(duì)駕駛室白車身進(jìn)行了輕量化結(jié)構(gòu)優(yōu)化，減輕了駕駛室重量21KG，減重比例為4.1%，同時(shí)提高了駕駛室的抗碰撞能力，其碰撞安全性指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平;優(yōu)化了頂部導(dǎo)流罩、側(cè)后導(dǎo)流罩、駕駛室迎面和側(cè)圍流線型造型，改善了空氣動(dòng)力學(xué)特性，降低了風(fēng)阻系數(shù)，完美控制車型風(fēng)阻系數(shù)在0.55～0.6之間，達(dá)到國際先進(jìn)水平;配置了四點(diǎn)全浮空氣氣囊減震器和國內(nèi)首創(chuàng)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的橫向穩(wěn)定減振器，提高了駕乘舒適性和行駛平順性;采用國內(nèi)首創(chuàng)的平地板結(jié)構(gòu)駕駛室, 提高了駕乘舒適性，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　此項(xiàng)目已先后榮獲專利40余項(xiàng)，其中實(shí)用新型9項(xiàng)，外觀30余項(xiàng)，駕駛室成功通過了ECER29碰撞試驗(yàn)和整車道路試驗(yàn)。整車(前下、側(cè)、后部)被動(dòng)安全性達(dá)到國家或國際(歐洲)標(biāo)準(zhǔn)要求;此項(xiàng)目的成功研發(fā)，使得中國重汽形成了重型卡車駕駛室的自主研發(fā)平臺(tái)，培養(yǎng)了一批掌握商用車駕駛室產(chǎn)品完整開發(fā)流程、建模、仿真分析及試驗(yàn)技術(shù)的自主研發(fā)人才;帶動(dòng)了一批零部件制造企業(yè)生產(chǎn)制造水平的提高;改變了國內(nèi)高端重卡駕駛室不足的局面。

　　該系列駕駛室批量應(yīng)用在中國重汽集團(tuán)公司的主要車型上，由于其極高的舒適性和流暢美觀的造型，深受用戶歡迎。2010-2012年共生產(chǎn)駕駛室20916輛份,帶動(dòng)整車銷售20000余輛，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。還出口到巴西、伊朗等國家，其中，2010年至2012年累計(jì)出口6700余輛，為國家創(chuàng)造了大量外匯。