色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　上海建設國際金融中心與國際航運中心的步伐正在提速，作為發達國家僅次于銀行信貸的第二大金融工具、大宗商品流通的主要渠道，融資租賃業的獨特作用也越發受到重視。

　　從日前在上海舉行的“推動融資租賃市場發展促進上海經濟平穩增長”論壇上獲悉，在各租賃公司自愿申報基礎上，上海市租賃行業協會近期將推出投放300億元租賃資金額度的舉措。

　　上海市租賃行業協會透露，將組建近30人專家團，以便與重大工程項目、基礎建設或需緊急援助且具備一定條件的實體經濟項目對接。

　　“上海市的產業結構中，飛機、輪船、汽車、工程機械、大型裝備等行業比重很大，這既為融資租賃公司提供了廣闊的市場，也非常需要融資租賃來配套資金，支持產業的發展。”上海市副市長艾寶俊在論壇上表示。

　　“上海要成為國際金融中心，需要成為融資租賃業的中心;上海要發展先進制造業，也要成為融資租賃業的中心。”中航國際租賃有限公司總經理趙宏偉在論壇上指出，通過大力發展融資租賃業，上海可以加速制造業結構升級。

　　“產業結構升級離不開大量的資金投入，作為上海的重要制造行業，如國產支線飛機、大飛機、電站設備、船舶、港口與海洋裝備、軌道交通設備等，要在全國乃至全球的激烈競爭中獲得有利的市場地位，必須借助融資租賃。”趙宏偉說。

　　以航空租賃為例，根據波音去年11月最新發布的預測信息，未來20年中國需要民用飛機約3700架，價值約3900億美元，其中70%~80%約3000億美元的資金需要借助融資租賃籌集。

　　截至去年10月，上海共有融資租賃企業34家，約占全國的四分之一，但注冊資本金為100億元，整體實力、單體規模都偏小。同時，注冊在上海的融資租賃公司中，近八成為外商獨資或合資企業，而上海國資體系下僅有3家，總注冊資本金僅4億元。

　　以航空租賃為例，中國航空公司現有1000多架飛機中，70%采用租賃方式購買，其中40%采用融資租賃方式，30%采用經營性租賃方式。

　　“但在國內巨大的航空租賃市場上，基本沒有本土公司參與，這使得國內航空運輸企業因外資壟斷而租賃成本偏高10%~20%。”上海市政協經濟委員會副主任、“加快發展上海融資租賃業”課題組副組長金鑫說。

　　融資租賃業發展與產業升級需求的不匹配，令業內對“政策扶持”的期許非常“迫切”。

　　金鑫建議，可考慮財政和稅收支持，人才吸引和培養，大型項目、基礎建設和城市設施領域優先考慮融資租賃方式，鼓勵銀行等金融機構加大扶持融資租賃業等政策。盡快成立一兩家以國資為主導的重量級融資租賃公司，支持上海大飛機等戰略性產業發展。

　　趙宏偉提議，給予融資租賃比照金融業同等的政策待遇。