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架橋機構成：

　　 由主梁、前支腿、輔助中支腿、后支腿、吊架及吊桿、天車、吊具、100t輪胎式運梁臺車組成。


工作特點：

　　 由于DP450型架橋機采用的是節段箱梁拼裝工藝，節段箱梁采用工廠化生產，使得節段箱梁制造與基礎施工同步進行，施工質量與工期易于控制，最大限度的減少了橋梁施工對城市交通的干擾（見上圖），提高了工作效率，減少了對環境的污染。
　　100t輪胎式運梁車采用了微電腦控制的獨立轉向、獨立懸掛、模塊化設計，可以拼裝為多種規格形式的 運梁臺車，能負重頂升，具有轉彎半徑小，車行平穩，便于在城市狹窄的空間作業。
　　由于運梁臺車采用了雙變量閉式液壓系 統，解決了差速、差力的問題。